Por José Virgilio Ordaz (@Neckriagen).
La conducción autónoma ya cuenta en su haber con un puñado de accidentes fatales, incluso antes de extenderse de manera masiva, lo que hace que levante suspicacias por parte de los más tradicionalistas, que prefieren dejar las decisiones en manos de los seres humanos.
Pese a ello, es una de las grandes panaceas para el futuro de la movilidad automotriz junto con la electrificación y la movilidad compartida, o al menos eso es lo que piensan la mayoría de los fabricantes, en un escenario donde la movilidad urbana cambia junto con el sentido de propiedad del automóvil, lo que tiene a varios directivos tratando de vaticinar hacia donde irá el futuro de la automoción.
Pese a que ha dejado de ser el fabricante de autos más grande del mundo, General Motors sigue siendo lo suficientemente grande e importante como para mantenerse ajena a esta tendencia, de ahí que el año pasado haya lanzado su propio sistema de manejo semiautónomo, reservado para su división de mayor representación, Cadillac, así como su buque insignia, el CT6.
El sistema, denominado Super Cruise, es una opción de 5,000 dólares (102 mil pesos) en el gran sedán. Además de cámaras, sensores de radar tradicionales y radar láser (LIDAR) con mapeo preciso GPS -aunque de momento eso lo limita a ciertas carreteras-, se apoya en un sistema de monitoreo de atención del conductor vía cámaras y luces infrarrojas en el volante para aumentar el nivel de seguridad cuando se requiere intervención humana pronta.
Aunque en un principio se manejó que sería demasiado caro ofrecerlo en el resto de su gama, ya que otros aditamentos como suspensión de control magnético, dirección a las cuatro ruedas y servicio OnStar activo que vienen incluidos en paquete elevan el precio, Cadillac corrige y afirma que el Super Cruise estará disponible en todos sus modelos a partir de 2020.
La firma también ofrecerá conectividad vehículo-a-la-nube (V2X) a partir de 2023, una evolución de la conectividad vehículo-a-vehículo (V2V) estrenada en el CTS, con lo que los autos de la marca podrán “comunicarse” con la infraestructura vial y otros vehículos con este sistema, aunque no sean de Cadillac, sobre accidentes, señalización, estado del camino y tráfico en tiempo real.
El sistema Super Cruise también llegará eventualmente a otros modelos de GM, que aunque no se especifica, podríamos esperarlo en los modelos más representativos de GMC y Buick, así como en sus modelos híbridos y eléctricos.
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