Por José Virgilio Ordaz (
@Neckriagen).
Fue en 2012 que
Acura se animó a lanzar un nuevo modelo basado en el
Honda Civic de novena generación (la anterior) con el fin de competir en el creciente segmento de los autos compactos de lujo, que recibió el nombre de
ILX.
En 2015 recibió un lavado de cara de media vida, donde además de una estética ligeramente revisada, se despidió de los motores 2.0 litros de 150 HP y el híbrido de 111 caballos, para quedar únicamente con un cuatro cilindros 2.4 litros de 201 HP y 244 Nm (180 lb-pie), acoplado a una transmisión automática de ocho relaciones conectada al eje frontal, con el que lo probamos en el último
Master Test de su categoría.
Ese mismo motor es el que subsiste en esta nueva revisión.
Acura nos dice que el
ILX 2019 “es completamente nuevo de los pilares A hacia adelante”, aunque esto se refiere únicamente a la estética, que replica el “diseño de diamante” de otros modelos de la marca, como el
TLX, con una profusión de ángulos y vértices.
Aunque menos afilado que el
Precision Concept en el que se inspira, es sin duda es más agresivo. Cambian fascias, faros, calaveras, difusor trasero, parrilla pentagonal, cofre y cajuela, además de cinco nuevos colores para la carrocería: blanco platino perlado, negro Majestic perlado, rojo Performance perlado, bronce Canyon metálico y azul Apex perlado, este último, exclusivo para el acabado
A-Spec.
Al interior hay nuevos asientos deportivos, con ajuste lumbar eléctrico para el conductor, molduras y vistas en cromo, mientras que el revisado sistema de infoentretenimiento incorpora conectividad
Apple CarPlay y
Android Auto y promete ser 30% más rápido. El paquete
A-Spec viene con detalles oscuros en parrilla, fascias, alerón, faros, calaveras y rines de 18 pulgadas, además de pedales de aluminio y cuero Ebony o rojo con costuras contrastantes.
El cambio más importante viene en la seguridad, pues ahora viene de serie, al menos para la
Unión Americana, con el sistema
AcuraWatch, que incorpora advertencia de colisión frontal, asistente de permanencia en el carril,
frenado autónomo de emergencia, advertencia de salida de carril y control crucero adaptativo.
Las entregas están confirmadas para iniciar en los
Estados Unidos en octubre, con precios por anunciar, debería de llegar a nuestro país casi al mismo tiempo.
https://www.youtube.com/watch?v=TndvgK5n9dQ
