El coche más vendido en Europa durante los últimos años, el VW Golf, siempre es noticia. Ahora, Autopista.es te puede adelantar cómo será la nueva generación -la octava-, cuyo estreno está previsto para 2019.
La actual generación del VW Golf -la séptima-, acaba de estrenar una profunda actualización (ver prueba del VW Golf 2017). Leves cambios de diseño, motores más eficientes y, sobre todo, un mayor aporte tecnológico en términos de seguridad y de sistemas de ayudas a la conducción distinguen a la última actualización de la séptima generación del Golf. Pero, ¿cómo será el Golf VIII? Sigue leyendo...
VW Golf 2019: revolución interior y tecnológica
El estreno oficial del VW Golf de octava generación tendrá lugar, con toda probabilidad, en otoño de 2018, comenzando su comercialización a finales de ese año o ya a comienzos de 2019. Como suele ser habitual en cada nueva generación del Volkswagen Golf, no esperes un cambio revolucionario en su diseño exterior. Sí que habrá leves novedades estéticas en el aspecto de los faros delanteros, parrilla frontal, grupos ópticos posteriores y en los diseños de las nuevas llantas de aleación. Donde sí se experimentarán cambios más que significativos será en su interior y en su tecnología.
Según la información de la que dispone Autopista.es, la gran piedra angular en el habitáculo del Volkswagen Golf VIII será su gran pantalla rectangular colocada en el centro del salpicadero (a imagen y semejanza de los Tesla o del nuevo Volkswagen Arteon). Desde esta gran pantalla se podrán manejar prácticamente todas las funcionalidades del nuevo sistema de información, navegación y entretenimiento. Por otro lado y más accesible a los ojos del conductor, cobrará vida un nuevo display digital mucho más grande que el estrenado en el "restyling" de 2017. El control gestual de las indicaciones del conductor, el dispositivo de alerta de fatiga y cansancio, el sistema de frenada automática, el aviso de cambio involuntario de carril, el control del ángulo muerto y los numerosos asistentes en la conducción ya conocidos se seguirán ofreciendo en la nueva entrega del VW Golf.
VW Golf 2019: semi-autónomo y conectado a otros coches
El Volkswagen Golf de octava generación será un coche conectado en todos los sentidos. Además de poder conectar cualquier dispositivo móvil de los pasajeros que viajen en su interior, el Golf contará con una tecnología eficiente que permitirá compartir datos de su viaje e incidencias del mismo con otros vehículos que circulen por la misma carretera o por otras carreteras cercanas.
Asimismo y en determinadas circunstancias, el nuevo VW Golf podrá circular por si solo y sin la intervención humana, es decir, estamos ante el primer Golf con funciones de conducción autónoma.
VW Golf 2019: plataforma MQB, electricidad...
La apuesta eléctrica del Grupo Volkswagen de cara a los próximos años es más que patente. Hace unas semanas anunció su ofensiva de lanzar más de 30 coches eléctricos hasta 2025. Sin embargo, a los motores de combustión ya sean de gasolina o Diesel les queda aún mucho recorrido.
De esta forma, el recién estrenado nuevo motor de gasolina 1.5 TSI con desconexión de cilindros será uno de los motores más demandados, pues además de la versión existente de 150 CV, también podría haber alguna menos potente de unos 130 CV. Los propulsores Diesel del VW Golf también seguirán siendo de las versiones más demandas, todo ello a pesar de las restricciones que contra este tipo de combustible están imponiendo más países europeos (Francia y Reino Unido, dos de los últimos ejemplos en prohibir la venta de coches Diesel y gasolina en unos años).
VW Golf 2019: tres y cinco puertas, familiar Variant...
Además de varias versiones de gasolina, Diesel, cien por cien eléctrica (e-Golf seguirá siendo su nombre) e híbrida enchufable (Golf GTE), la gama del VW Golf 2019 quedará articulada principalmente con tres tipos de carrocería: tres puertas, cinco puertas y familiar Variant (ver fotos de todos ellos en la galería de imágenes).
Las versiones más "picantes" y deportivas del VW Golf 2019 seguirán siendo la GTI y la R, ésta última con un aumento considerable de la potencia gracias a la posible presencia en sus genes técnicos de un motor eléctrico que tendrá un protagonismo más que destacado, tanto como generador de electricidad como de aporte extra de potencia en el rendimiento final de su sistema híbrido.
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