Pues parece que el grupo Chery todavía quiere abarcar más de la tarta del mercado. Los chinos comenzaron su andadura con la pareja Omoda y Jaecoo, a la que unieron beneficiosos acuerdos tanto con Ebro como con DR Automobiles. Este año han sumado a la oferta a Lepas, mientras que el desembarco de Exlantix está ya confirmado. ¿Qué les podría quedar ahora? Pues apunta la siguiente que será iCAUR.
¿Qué es ICAUR?
Si estás un poco al tanto de la actualidad del mercado chino, que da para mucha información la verdad, sabrás de la existencia de una marca denominada iCAR que nació bajo el paraguas del citado grupo Chery. Por temas de patentes o posibles coincidencias se decidió añadir una letra más, la U, para crear una nueva firma que tendrá una estrategia de “un regreso a lo clásico, pero de la forma más personalizada y única posible”.
En declaraciones recogidas por Europa Press, el consejero delegado de iCAUR, Su Jun, señaló en la presentación oficial de la marca a nivel mundial que su “filosofía es clara: menos es más verdadero. No buscamos los excesos ni nada extraordinario, sino un regreso a lo clásico que pasa por diseños honestos a la par que emocionales, que no siguen a las masas".
Quizás así no te ha quedado muy claro, pero en el mismo evento también se dieron más pistas. Por ejemplo, quieren contar con un nivel de precios que resulte asequible para los bolsillos de los conductores, con diseños que ayuden a la marca a vender en muchos mercados a nivel mundial, aunque no habrá una línea de gama, sino que cada coche será “único” y contará “una historia”. Esto último ya te puedo asegurar que lo van a hacer, porque basta con buscar fotos de sus tres primeros modelos (03, V23 y V27) para comprobar que parecen de distintas marcas por lo diferentes que son.
Respecto a sus motorizaciones, el plan que tienen es que, partiendo de esa base de diseño clásico, sus modelos sean capaces de adaptarse a las nuevas opciones de propulsión que se están lanzando en los últimos años con el objetivo de aportar “al nuevo ecosistema de la movilidad sostenible”.
Como nos pasaba con la descripción de la marca esas palabras quedan un poco ambiguas. Lo que te podemos nosotros adelantar es que seguirán apostando, por ahora, por el conocido motor de gasolina 1.5T GDI que ya se vende en varios coches Chery, así como en tecnologías REEV o eléctricos de autonomía extendida. También, y casa bastante con su aspecto, se ofrecerán tanto variantes de tracción delantera como total 4WD, con ayudas inteligentes a la conducción para mejorar sus aptitudes fuera del asfalto.
El objetivo que se han marcado desde iCAUR es el de llegar al menos 40 mercados en los próximos años y vender más de un millón de unidades en todo el mundo desde ahora y hasta el 2030. Y según la agencia de noticias nuestro país podría ser uno de los que formen parte de esa cuarentena, aunque no sería antes del año 2027.
Es más, se aventurar a apostar por el primer modelo que llegaría a nuestro país, el conocido como V27. Sobre este todoterreno ya te hablamos justo antes de su estreno y ya se ha puesto a la venta en algunos países. Utiliza un sistema REEV con dos niveles de potencia de 185 kW (252 CV) y 300 Nm cuando es tracción delantera y 335 kW (456 CV) y un par de 505 Nm, con dos motores y tracción total. En el mejor de los casos permite contar con una autonomía de 995 km gracias a su batería de 33,4 kWh más lo que aporta la gasolina. Eso sí, no es pequeño, pues hablamos de 5,04 metros de largo, aunque siempre con cinco asientos.
