El Toyota Prius, el vehículo pionero entre los modelos híbridos que se ha encargado de popularizar dicha tecnología en todo el planeta, acaba de estrenar su quinta generación para el mercado europeo. En el comunicado de prensa oficial, Toyota Europe asegura que es la generación más eficiente de todas, en un legado que se extiende ya 25 años desde su estreno allá por 1997.
Para el mercado europeo –su llegada a los concesionarios del Viejo Continente está prevista para la primavera de 2023-, el nuevo Toyota Prius de quinta generación se comercializará exclusivamente con tecnología híbrida enchufable (o eléctrica híbrida enchufable, según la nomenclatura oficial que suele venir empleando la firma nipona). Desde el punto de vista técnico, este nuevo automóvil se ha desarrollado bajo los métodos de producción de la plataforma TNGA-C de segunda generación, una arquitectura con elementos más rígidos, resistentes y, a la vez, más ligeros que la plataforma TNGA-C de primera generación. Por su parte, el centro de gravedad del vehículo también es más bajo, algo que repercute de forma positiva tanto en las aptitudes dinámicas como en la eficiencia.
Dentro de los diferentes elementos que conforman la tecnología híbrida enchufable del Prius V, destacan los siguientes. En primer lugar un motor de gasolina 2.0 de 151 CV, un motor eléctrico de 163 CV y una batería con una capacidad de 13,6 kWh. La potencia total del sistema híbrido enchufable es de 164 kW (223 CV), lo que supone un incremento de 101 CV más respecto al Prius IV híbrido plug-in que aún se vende en los países europeos.
Con el incremento más que notable del rendimiento del sistema híbrido plug-in del Prius, las prestaciones mejoran ostensiblemente. De forma específica, se anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, frente a los 11,1 segundos que tarda en alcanzar dicha velocidad desde parado el actual Prius IV PHEV.
Por otro lado, al incrementarse la capacidad de la batería de iones de litio –ubicada ahora bajo la fila trasera de asientos-, la marca japonesa asegura que la autonomía en modo de conducción puramente eléctrico también es mayor, concretamente con un rango de unos 70 kilómetros.
TOYOTA PRIUS 5: NUEVAS DIMENSIONES Y NUEVO DISEÑO
El ya distintivo diseño en cuña inaugurado por el Prius II se mantiene en el modelo de quinta generación, aunque eso sí, con unas formas de la carrocería más suaves, futuristas y aerodinámicas que los modelos anteriores. De forma opcional, aquellos clientes que lo deseen pueden elegir un techo con paneles solares.
Con los llamativos cambios estéticos que saltan a la vista y que puedes apreciar en la galería de fotos que acompaña a este artículo, las nuevas dimensiones del Prius V son las siguientes: una longitud de 4,53 m, una anchura de 1,78 m y una altura de 1,42 m, mientras que la distancia entre ejes ha aumentado 5 cm hasta los 2,75 m.
En el interior, la quinta generación de este icónico vehículo adopta el lenguaje de diseño Island Architecture con tres áreas bien diferenciadas, según el fabricante asiático: "alrededor", "módulo del conductor" y "panel de instrumentos flotante". El aspecto es similar al diseño del SUV eléctrico bZ4X porque la pantalla del indicador sobresale del tablero en lugar de tener una cubierta alrededor, como la mayoría de los vehículos modernos.
Por otro lado, la consola central incorpora una pantalla multimedia para el sistema de información, navegación, entretenimiento y conectividad que emerge del tablero. El único control físico parece ser una perilla en la esquina inferior derecha de la pantalla. Asimismo, un par de ventilaciones delgadas separan la pantalla del sistema multimedia de los controles HVAC. A destacar también la presencia de botones para controlar el control de temperatura del asiento y ajustar la temperatura del habitáculo.
