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El fotógrafo espía de nuestros colegas alemanes de Auto Motor Und Sport ya ha captado el prototipo durante las pruebas de conducción en Múnich con un camuflaje significativamente reducido. BMW ya había anunciado el modelo Touring en el estreno mundial del flamante sedán i3, aunque en aquel momento solo se mostró su silueta. Las últimas fotos espía ofrecen ahora la mejor impresión del modelo de producción, ya que el camuflaje se limita principalmente a la parte delantera y trasera, mientras que las puertas, el techo y el perfil lateral ya están al descubierto.
Eje trasero independiente
Hasta el pilar A, el i3 Touring es prácticamente idéntico al sedán. Los faros, el frontal y la sección delantera son casi idénticos. Los cambios comienzan a partir del pilar B. Aquí, BMW ha desarrollado lógicamente el Touring con un estilo de carrocería distintivo. La línea del techo se extiende considerablemente más hacia atrás y solo desciende ligeramente antes del portón trasero. Junto con el voladizo trasero más largo, esto crea una silueta clásica de familiar que lo diferencia claramente del sedán.
The BMW i3 will be offered as a 'Touring' estate – here's your first look at it 📸 https://t.co/qtlNtQKdfQ pic.twitter.com/QA6yYz1Bc9
— Autocar (@autocar) July 15, 2026
Partes del portón trasero, el parachoques y los faros traseros permanecen ocultas bajo el camuflaje. Sin embargo, ya se aprecia que BMW ha diseñado la parte trasera más plana que en el actual Serie 3 Touring. Asimismo, el portón trasero más grande debería facilitar el acceso al maletero.
Tecnología del BMW i3 Touring
Sin embargo, bajo la carrocería no se esperan grandes sorpresas. Es probable que el i3 Touring adopte la tecnología del sedán i3 ya presentado. Esto incluye la arquitectura de 800 voltios de la Neue Klasse, la nueva generación de la tecnología BMW eDrive y las celdas de batería cilíndricas.
Se esperan varias variantes de tracción en el lanzamiento. Actualmente, están previstos los i3 30 e i3 40 de tracción trasera, así como el i3 50 xDrive con dos motores eléctricos. Se espera que el i3 M60 xDrive, la variante más potente, llegue más adelante. BMW especifica que el sedán i3 50 xDrive ofrecerá 469 CV (345 kW), 645 Nm de torque, una capacidad neta de batería de 108,7 kWh y una capacidad máxima de carga CC de hasta 400 kW. Se estima que la carga del 10 al 80 por ciento tomará aproximadamente 21 minutos.
El concepto de interior
Aunque BMW aún no ha revelado el interior del prototipo, no se esperan grandes sorpresas. Es probable que el i3 Touring adopte prácticamente sin cambios el habitáculo del sedán i3 ya presentado. Esto incluye la nueva pantalla panorámica que abarca todo el ancho del parabrisas y la pantalla central independiente. No habrá indicadores redondos tradicionales, ni el conocido controlador iDrive en la consola central.
El concepto de funcionamiento se basa en gran medida en el software y el control por voz. Al mismo tiempo, BMW está integrando numerosas funciones del vehículo en el nuevo ordenador central "Heart of Joy", que controla, entre otras cosas, el sistema de propulsión, la recuperación de energía, el frenado y la dinámica de conducción.
El lanzamiento del nuevo BMW i3 Touring está previsto para la segunda mitad de 2027 en la planta principal de BMW en Múnich. En definitiva, las nuevas fotos espía muestran el BMW I3 Touring mucho más parecido a la versión de producción de lo que se había visto anteriormente. Los rasgos más llamativos son la distintiva línea del techo y la parte trasera rediseñada, mientras que el frontal se mantiene prácticamente igual que el del sedán i3. Técnicamente, se espera que el familiar eléctrico se base casi por completo en la ya conocida plataforma Neue Klasse. Aún faltan detalles sobre el interior, la capacidad del maletero y las variantes finales del modelo antes de su presentación oficial.
