La gama de Smart no para de crecer. La marca compartida por Mercedes y Geely nos ha dado un primer adelanto de cómo será su tercer modelo de su nueva era. Por lo avanzando os podemos contar que se trata de un SUV eléctrico, que atacará el demandado segmento C o mediano dentro de la categoría premium y que buscará clientes “con un estilo de vida activo”.
¿Cómo es el Smart #5?
Estos primeros bocetos corresponden al prototipo denominado Concept #5, pero dada la experiencia anterior de la marca con los anticipos de los #1 y #3, no sería extraño que su diseño no difiera mucho respecto al modelo que podremos ver en nuestras carreteras. Aunque tendremos que esperar para verlo en vivo a la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Pekín, que comienza el próximo 25 de abril, estos primeros tres bocetos nos darán unas pistas muy buenas sobre cómo será el futuro #5.
Para empezar, el #5 presumirá de unas líneas algo más cuadradas que sus hermanos de gama. Si lo unimos a los marcados pasos de rueda o los detalles del paragolpes posterior, estamos ante un SUV que de alguna manera intenta evocar a los antiguos todoterreno. Por tanto, Smart se adentraría en un segmento inexplorados para ellos.
Me da la sensación analizando los dibujos del Concept #5 que se diferenciará algo más de sus hermanos de gama, pese a que conserva el detalle del logo colocado en el último pilar como en el #1. Comento esto porque los faros, tanto los delanteros como los traseros, adoptan formas más cuadradas, un poco en el estilo de la carrocería antes comentado.
En las otras dos imágenes aparecen detalles muy curiosos. Por un lado, nos quieren dejar entrever que la baca será muy funcional y desmontable con varios usos cuando realicemos excursiones en plena naturaleza. Y luego están los asientos, que como vemos tienen formas redondeadas con clara inspiración en los donuts y que estarán dentro de un habitáculo que la marca promete que será muy espacioso.
Lo que ha quedado en incógnita todavía son las motorizaciones eléctricas con las que podría contar el futuro #5. Aunque viendo la estrategia de la marca con sus dos primeros modelos, apostaría fuerte a que repita la misma gama, con el propulsor de acceso de 200 kW (272 CV) y la variante más prestacional bajo el nombre BRABUS con 315 kW (428 CV). Y su autonomía estimamos que podría estar por encima de los 400 kilómetros.
