El Seat León de cuarta generación marca un antes y un después en la historia de la compañía española. Por primera vez, un modelo alberga una mecánica híbrida enchufable y, también por primera vez, da cabida a cinco tecnologías de propulsión diferentes. El nuevo León está disponible con motores de gasolina, diésel, versiones micro híbridas, de GNC y, desde ahora, la nueva variante híbrida enchufable.
El nuevo Seat León e-Hybrid ya admite pedidos y las primeras se realizarán muy pronto en este mismo mes de octubre. Fabricado en Martorell, y disponible en carrocerías de cinco puertas y familiar, sus 64 km de autonomía en modo eléctrico le otorgan a esta versión del compacto español la etiqueta “CERO” emisiones de la DGT (sus otras versiones ya cuentan con la etiqueta “C” y “ECO”). Lo conocemos más en profundidad.
Nuevo Seat León e-Hybrid: así es su mecánica plug-in
El Seat León híbrido enchufable cuenta, por un lado, con un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y, por el otro, con otro motor eléctrico de 85 kW (116 CV), que se convierten en 204 CV de potencia combinada y 350 Nm de par. Sí o sí, este conjunto mecánico va asociado a una transmisión DSG de seis velocidades (conectada electrónicamente con la palanca selectora). La aceleración 0-100 km/h de esta versión es de 7,5 segundos; el consumo medio anunciado se queda en los 1,1-1,3 l/100 km según el ciclo WLTP.
Además, la parte eléctrica cuenta con un sistema adicional de refrigeración por agua y lleva asociado el compresor de aire acondicionado, lo que permite controlar de forma remota la climatización del vehículo desde la app específica “SEAT Connect”.
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La batería de iones de litio del Seat León e-Hybrid cuenta con una capacidad de 13 kWh, lo que se traduce en una autonomía en eléctrico de hasta 64 kilómetros (WLTP). Mediante carga en corriente alterna, esta se recarga en 3 horas y 42 minutos en una toma de 3,6 kWh, y en 5 horas y 48 minutos en una de 2,3 kW. La recarga, como la climatización, se podrá controlar también mediante la app antes mencionada.
Nuevo Seat León e-Hybrid: aún más conectado
El Seat León de cuarta generación aterrizó siendo el primer Seat cien por cien conectado. En esta versión e-Hybrid, lo está todavía más. Lo hemos visto ya antes, con posibilidades específicas de conexión y control desde una app específica: para controlar el estado de la batería y su recarga, o el propio sistema de climatización. A todo esto hay que sumarle todo lo que ya conocíamos de la gama León: llamada de emergencia eCall, acceso remoto a su ubicación, alertas por exceso de velocidad, robo o acceso a áreas restringidas, conectividad Full Link, etc.
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A nivel de seguridad y asistentes a la conducción, incorpora los sistemas ya conocíamos en el último Seat León. Esta versión e-Hybrid está disponible con los acabados Xcellence y FR, lo que permite acceder a sistemas como el nuevo asistente de viaje, el detector de ángulo muerto (de hasta 70 metros), asistente de emergencia, alerta de tráfico posterior, advertencia de apertura de puertas y, muy pronto, el control de crucero adaptativo y predictivo.
Nuevo Seat León e-Hybrid: precios
Seat León e-Hybrid 5 puertas
| Seat León e-Hybrid Xcellence | 34.080 euros |
| Seat León e-Hybrid Xcellence GO "L" | 34.280 euros |
| Seat León e-Hybrid Xcellence GO "XL" | 34.490 euros |
| Seat León e-Hybrid FR | 34.900 euros |
| Seat León e-Hybrid FR G "L" | 35.100 euros |
| Seat León e-Hybrid FR GO "L" | 35.310 euros |
Seat León e-Hybrid Sportstourer
| Seat León Sportstourer e-Hybrid Xcellence | 35.280 euros |
| Seat León Sportstourer e-Hybrid Xcellence GO "L" | 35.480 euros |
| Seat León Sportstourer e-Hybrid Xcellence GO "XL" | 35.690 euros |
| Seat León Sportstourer e-Hybrid FR | 36.100 euros |
| Seat León Sportstourer e-Hybrid FR GO "L" | 36.300 euros |
| Seat León Sportstourer e-Hybrid FR GO "XL" | 36.510 euros |
