La quinta generación del Seat Ibiza recibió hace unas semanas su correspondiente “restyling” de mitad de ciclo, y ya está disponible en los concesionarios de la marca española. Aunque por fuera no parece cambiar mucho, las grandes novedades están en el interior del Ibiza, que ha incorporado muchas de las novedades tecnológicas que se habían estrenado en los últimos modelos de la casa, como los Seat Ateca o León.
El Seat Ibiza sigue estando en lo más alto de las listas de ventas en España: en mayo de 2021 fue el segundo más vendido, solo por detrás de su hermano y también recién actualizado Seat Arona; en el acumulado del año, el utilitario español es el tercer vehículo más vendido en nuestro país. Motivos de más para seguir poniendo al día uno de los superventas de la marca.
Seat Ibiza 2021: cambios por fuera… pero sobre todo por dentro
El nuevo Seat Ibiza incorpora ya la tecnología LED al cien por cien de serie en los faros, la nueva tipografía de su nombre en la zaga, el nuevo logotipo –ahora en acabado cromado bitono–, nuevos colores de carrocería (Azul Zafiro y Azul Asfalto) y renueva los diseños de sus llantas (17 y 18 pulgadas). Por dentro, las calidades de los materiales han mejorado, con una consola central de tacto blando, nuevo volante multifunción tapizado en cuero Nappa, nuevas salidas de ventilación, iluminación ambiental…
Las novedades en el Seat Ibiza también se centran en el apartado tecnológico: las pantallas disponibles para el salpicadero son un 20 por ciento más grandes (8,25 o 9,2 pulgadas), se incorpora el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas (de serie u opcional según acabado), el sistema Full Link, con conectividad inalámbrica Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link, el sistema de reconocimiento de voz natural con los comandos “Hola, Hola” y el sistema Seat Connect de tercera generación para conocer información en tiempo real en el coche y en la app para el móvil.
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En lo que asistentes de conducción se refiere, hay que hablar de una completísima lista de opciones: se incorpora a la gama del asistente de viaje, con control de crucero adaptativo para una conducción semiautónoma hasta los 210 km/h o el sistema de llamada de emergencia eCall de serie. Pero además, hay que hablar del asistente de frenada de emergencia, detector de fatiga, asistente de salida involuntaria de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de luces de carretera…
Seat Ibiza 2021: motores y precios
El actualizado Seat Ibiza inicia su vida comercial en España con cuatro opciones mecánicas: tres de gasolina, con el motor 1.0 MPI de 80 CV y cambio manual de cinco marchas como punto de acceso, el 1.0 EcoTSI de 110 CV (manual de seis marchas o DSG de siete) y el 1.5 EcoTSI de 150 CV, este último con sistema de desactivación de cilindros. La cuarta variante disponible es la 1.0 TGI de GNC y 90 CV, que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.
Seat ofrecerá el nuevo Ibiza, que mantiene sus dimensiones intactas, en cuatro niveles de equipamiento: Reference, Style, Xcellence y FR, con opciones “Plus” más equipadas y baratas que antes.
| Nuevo Seat Ibiza 2021 | Precios |
| 1.0 TSI 110 CV Style | 19.410 euros |
| 1.0 TSI 110 CV Style Plus | 19.610 euros |
| 1.0 TSI 110 CV Xcellence | 20.980 euros |
| 1.0 TSI 110 CV Xcellence Plus | 21.180 euros |
| 1.0 TSI 110 CV DSG Xcellence | 23.460 euros |
| 1.0 TSI 110 CV DSG Xcellence Plus | 23.668 euros |
| 1.0 TSI 110 CV FR | 22.320 euros |
| 1.0 TSI 110 CV FR Plus | 22.528 euros |
| 1.0 TSI 110 CV DSG FR | 24.820 euros |
| 1.0 TSI 110 CV DSG FR Plus | 25.028 euros |
| 1.5 TSI 150 CV DSG FR | 26.360 euros |
| 1.5 TSI 150 CV DSG FR Plus | 26.568 euros |
| 1.0 TGI 90 CV Reference | 19.490 euros |
| 1.0 TGI 90 CV Reference Plus | 19.690 euros |
| 1.0 TGI 90 CV Style | 20.580 euros |
| 1.0 TGI 90 CV Style Plus | 20.780 euros |
| 1.0 TGI 90 CV Xcellence | 22.010 euros |
| 1.0 TGI 90 CV Xcellence Plus | 22.210 euros |
| 1.0 TGI 90 CV FR | 23.090 euros |
| 1.0 TGI 90 CV FR Plus | 23.290 euros |
