Dentro de los modelos del Grupo Renault que cuentan con un motor de la familia ECO-G, lo que están adaptados para circular indistintamente con gasolina o GLP, el único que todavía contaba con el “viejo” de 100 CV era el Captur. Pero, la marca del rombo acaba de anunciar que el SUV fabricado en Valladolid recibe ahora la actualización que sube hasta los 120 CV.
Así es el Renault Captur ECO-G 120
Para conocer un poco más sobre esta nueva versión que estrena el Captur debemos saber que su propulsor es el TCe de 1.2 litros y tres cilindros. Como comentaba anteriormente, la potencia se ha conseguido incrementar en 20 CV, algo que sus compradores también notarán en el par motor, pues también se han ganado con el cambio 30 Nm (ahora se establece en 200 Nm).
Aunque no ha sido la única mejora que ha recibido, pues también se ha aumentado el tamaño del depósito de GLP para pasar de 40 a 50 litros, sin afectar al de gasolina que se mantiene en 48 litros. Sumando la autonomía que proporcionaría cada uno de los combustibles por separado permitiría al Captur poder recorrer hasta 1.400 kilómetros sin parar.
Desde Renault han comunicado que pese al cambio del motor ECO-G va a mantener el mismo precio que antes. Esto significa que costará 22.900 euros con el acabado de acceso Evolution y siempre estará asociado a un cambio manual de seis velocidades.
Renault Captur vs Renault 4: Eco frente a 0 emisiones
Tanto el Captur como el R4 se encuentran dentro de la misma categoría de los B-SUV. Aunque hay que indicar que el primero es un poco más grande ya que su longitud alcanza los 4,22 metros (8 cm más), mientras que la anchura se queda en 1,79 metros (aquí pierde por un centímetro) y la altura es de 1,57 metros (aquí coinciden los dos).
Teniendo en cuenta estos datos podría dar la sensación de que el Captur ofrecerá un habitáculo mucho más grande, pero son más igualados de lo que a priori se antoja. Por ejemplo, en las cotas para las piernas y en altura no notarás una gran diferencia, mientras que solo se desmarca un poco en anchura. Nos quedaría, por tanto, el maletero. Aquí tenemos que hacer un inciso pues si bien la capacidad máxima es de 422 litros, con el motor ECO-G se queda en 355 litros, con lo que perdería frente a un R4 que ofrece 375 litros. Y sobre este último hay que destacar que su boca de carga es muy baja, lo que ayuda a la hora de cargar los bultos en este espacio.
Vamos ahora al día a día. La llegada de este nuevo ECO-G nos da la posibilidad de poder comparar directamente con el motor de 90 kW (120 CV) del R4. En lo que se refiere a prestaciones puras, el eléctrico se impone con mucha claridad pues deja el listón del 0-100 km/h en 8,2 segundos, mientras que el de gas lo hace 3,8 segundos más lento. Se redime en velocidad máxima al llegar a los 180 km/h frente a los 150 km/h de su rival aquí comparado.
Luego podríamos hablar del coste por uso que tiene cada uno de ellos. El Captur ha declarado un consumo de 7,2 litros de GLP por cada 100 kilómetros, lo que supone desembolsar en dicha distancia de 6,73 euros (precio medio nacional de hoy es de 0,935 €/l). En el R4 debemos hacer dos distinciones pues si lo cargamos en casa teniendo en cuenta que el precio medio hoy es de 0,1201 €/kWh nos costaría 1,81 euros rellenar al completo su batería, mientras que en un cargador de 100 kW (lo máximo que admite) que cuesta de media unos 0,55 €/kWh lo que supondría un total de 8,30 euros. Precios obtenidos con el consumo homologado de 15,1 kWh por cada 100 kilómetros.
Otros aspectos para tener en cuenta es que el Captur, al combinar ambos combustibles, permite conseguir una autonomía homologada de 1.400 kilómetros. Mientras que el R4 se queda en 408 kilómetros con la configuración arriba mencionada. También el eléctrico cuenta con la tecnología Extended Grip para adaptar el comportamiento del coche cuando circulamos fuera del asfalto o en firmes resbaladizos.
Finalmente nos quedaría el coste de adquisición de cada uno de estos modelos. Del Captur ya hemos comentado más arriba que parte de los 22.900 euros, mientras que el R4 con el acabado evolution y el citado motor de 90 kW empieza en 30.050 euros, aunque teniendo en cuenta que ya está listo el Plan Auto+ se quedaría con los descuentos aplicados en 24.750 euros.
