Después de un gran periodo de incertidumbre, finalmente todo hace indicar que efectivamente el nuevo Renault Arkana sí llegará a nuestro mercado. Presentado mundialmente en el Salón de Moscú 2019, inicialmente su comercialización iba a estar restringida a este gran mercado y a algunos países asiáticos (en Corea del Sur, por ejemplo, empieza a venderse en marzo bajo el paraguas de la marca Samsung, firma perteneciente al grupo automovilístico Renault-Nissan-Mitsubisishi). Pues bien la última hora y las noticias que nos llegan desde Francia nos confirman que podremos ver al estiloso Renault Arkana por las carreteras europeas y españolas.
La presentación mundial del Renault Arkana con especificaciones técnicas para el mercado europeo tendrá lugar en el Salón del Automóvil de París de este año, que se celebrará a primeros de octubre en la capital francesa. Según las últimas informaciones no oficiales que nos llegan del país vecino, el inicio de la comercialización del “Arkana europeo" comenzaría en la primavera de 2021.
Ensamblado en la fábrica de Renault Samsung Motors en Busan (Corea del Sur), el Samsung XM3 (el Renault Arkana coreano) se basa en la moderna plataforma técnica CMF / B que ya emplea el Renault Captur de segunda generación. En el caso del XM3/Arkana, se trata de un SUV con acentuadas formas coupé, fabricado bajo la plataforma de un vehículo B del segmento de los utilitarios y que incrementa considerablemente su distancia entre ejes –hasta 2,72 m- y su** longitud –hasta los 4,54 m-** respecto al Captur II.
Con estas medidas, el futuro Renault Arkana que vendrá a Europa podría canibalizar con el Renault Kadjar (4,49 m de largo), un modelo de tipo SUV fabricado bajo la plataforma de los coches compactos del segmento C de Renault (con genes compartidos, por tanto, con el Mégane). Sin embargo, todo hace indicar que el enfoque comercial y de tipo de público al que irá dirigido el Arkana será diferente al de Kadjar, contando con un equipamiento y unos niveles de acabado algo más sencillos y espartanos, factores ambos que deberían abaratar su precio final, unas tarifas que se situarían a medio camino entre el Captur y el citado Kadjar. Por tamaño, en la oferta de modelos de tipo SUV de Renault en Europa, en lo más alto seguirá estando el Koleos, con sus 4,67 m de largo.
Renault Arkana 2020: gasolina, híbrido y sin diésel
Según los datos no oficiales que nos llegan desde Francia, la oferta mecánica del Renault Arkana 2020 debería estar formada por tres alternativas mecánicas en las que en un principio no tendría cabida ninguna motorización diésel.
En gasolina, el Renault Arkana ofrecería dos versiones del motor turbo de cuatro cilindros 1.33 TCe en niveles de potencia de 130 y 155 CV. La web francesa largus.fr se atreve incluso a adelantar que este nuevo SUV coupé también contará con una variante híbrida no enchufable similar a la anunciada para el Renault Clio de quinta generación, es decir, una versión con tecnología E-Tech de 140 CV de potencia máxima y un motor de gasolina 1.6 atmosférico como uno de los ejes principales de su funcionamiento.
Tal y como puedes ver en las fotos que acompaña a este artículo (se trata del Renault Arkana que ya se vende en Rusia), la versión para Europa Occidental del Arkana tendrá un interior con ciertos toques parecidos al del nuevo Captur, aunque eso sí, con una pantalla para el sistema de navegación y entretenimiento algo más pequeña y con un posible panel de instrumentación digital que se ofrecería dentro del equipamiento opcional.
¿Qué te parece el nuevo Renault Arkana? ¿Crees que quitará ventas al Kadjar y al Captur? El tiempo nos sacará de dudas…
