El nuevo Peugeot 408 2022 se presentará de forma oficial dentro de unos días, concretamente el próximo 22 de junio. Antes de su estreno por todo lo alto, acabamos de conocer nuevos datos y nuevas informaciones que ha adelantado la propia marca francesa sobre su proceso de puesta a punto y las exhaustivas pruebas a las que ha sido sometido este nuevo automóvil.
El comienzo de la producción de este nuevo vehículo con diseño crossover/SUV y marcado estilo coupé en la zaga está previsto para este próximo otoño. En la gama de automóvil de la firma del león se situará, por tanto, entre los SUV 3008 y 5008.
Días antes de su estreno oficial, Peugeot ha mostrado las primeras imágenes del modelo, en este caso, bien provisto del correspondiente “traje de camuflaje” que esconden algunas de las líneas maestras sobre cómo será su diseño final. En esta última información antes de su presentación, la marca gala ha avanzado que este nuevo vehículo ha recorrido algo más de 1.100.000 km a lo largo de diferentes pruebas en distintos tipos de carreteras y con condiciones meteorológicas de lo más extremas y variadas.
“Nuestro objetivo es la excelencia. Trabajamos para probar la calidad de la concepción del Peugeot 408, pero también de sus prestaciones para el cliente, es decir, de todas las situaciones de uso que pueden encontrar sus usuarios. En cada uno de los apartados probados exageramos la situación tanto en la carretera como en los laboratorios y en los bancos de pruebas. Somos extremadamente exigentes con nosotros mismos para alcanzar la excelencia que nos hemos propuesto conseguir. Trabajar tan duro en este proyecto es, sin embargo, un placer puesto que todo el equipo está enamorado del nuevo 408”, ha explicado Emmanuel Lafaury, Peugeot 408 Project Director.
PEUGEOT 408 2022: ALGUNAS CLAVES DE SU DISEÑO
A pesar de contar aún con el “traje de camuflaje” en su carrocería, el nuevo modelo sugiere las formas de una silueta de berlina fastback dinámica y con carrocería sobreelevada al estilo de los crossovers/SUV, además de unas grandes llantas de aleación en neumáticos también de generoso tamaño.
La parte delantera parece ofrecer gran similitud con el 308 hatchback y el 508 sedán, con los característicos colmillos led de Peugeot en el paragolpes. En cuanto a la parte trasera, en esta zona destacan sus líneas aerodinámicas con una pronunciada inclinación del techo y en la que llama la atención un alerón integrado, que le dota de mayor personalidad aún. Todo hace indicar que los grupos ópticos traseros estarán montados horizontalmente y tendrán unas formas delgadas.
A nivel mecánico, por el momento no ha desvelado ninguna información al respecto, pero a buen seguro en su oferta comercial se deberá incluir al menos una versión híbrida enchufable al estar desarrollado sobre la plataforma técnica común del Grupo Stellantis, la arquitectura EMP2. El vehículo con el que estaría estrechamente relacionado sería con el Citroën C5 X y al respecto las posibles versiones híbridas plug-in podrían ofrecer un rendimiento máximo de 180 o de 225 CV.
