El “boom” de los SUV parece que va a continuar a corto y medio plazo, por lo que no es de extrañar que los diferentes fabricantes de automóviles se afanen en lanzar modelos de lo más novedosos y sugerentes. En este caso, el protagonista es Peugeot, que podría ampliar su gama de modelos con este tipo de carrocería en los próximos años. ¿El próximo nombre en clave? Peugeot 1008.
Este nuevo Peugeot 1008 estaría listo para comercializarse dentro de tres años, en 2025. En la gama del fabricante de la firma del león, se colocaría en la base de toda la oferta comercial de vehículos SUV, por lo que su tamaño será el más pequeño de todos los modelos y, su precio, también será el más barato, con una tarifa mucho más ajustada que sus “hermanos mayores”: 2008 y 3008.
El Peugeot 1008 2025, además de tratarse del SUV más pequeño en la gama de la marca francesa, también tiene posibilidades de convertirse en el vehículo de dimensiones más contenidas, ya que podría también podría sustituir al recién desaparecido Peugeot 108.
Respecto al diseño que podría adoptar este nuevo SUV de pequeño tamaño, todo hace indicar que adoptará la mayoría de rasgos de diseño ya vistos en los últimos lanzamientos de la compañía gala. De esta forma, en su exterior estará bien presente el nuevo logotipo de la firma del león, un emblema estrenado por primera vez por la nueva generación del 308. El estilo de la parrilla frontal del 1008 2025 debería tener formas parecidas a la del 2008 y 3008, mientras que los faros delanteros también deberían adoptar una fisonomía muy similar a la de “sus hermanos mayores”.
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No es la primera vez que la marca gala hace un “escarceo” con un vehículo con carrocería de rasgos SUV/crossover de tamaño muy pequeño. En 2010, Peugeot presentó el concept HR-1 y en 2017 y en 2018 se constató que la firma no había desechado el proyecto de fabricar y comercializar un “mini-SUV”.
Tal y como apuntan de forma no oficial varios medios de comunicación franceses, la plataforma técnica de la que partiría el próximo 1008 2025 sería a grandes rasgos la misma arquitectura CMP que monta de forma específica el Citroën C3 desarrollado expresamente para los mercados de India y Sudamérica. De esta forma, el vehículo de producción saliente debería medir entre 4 y 4,15 m de longitud.
En cuanto a motores, todo hace indicar que el próximo Peugeot 1008 2025 pueda adoptar una nueva versión del motor de gasolina 1.2 PureTech (acompañado, quizás, de un sistema micro-hibrido de 48V) y, más enfocado para el mercado europeo, una versión puramente eléctrica que debería responder al nombre de e-1008.
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Este inédito Peugeot 1008 será un vehículo totalmente diferente al 1007 que la firma francesa comercializó entre los años 2004 y 2009, un modelo también de pequeño tamaño pero con formas de monovolumen.
