El segundo motor del sistema modular Diesel (MDB) del Grupo Volkswagen empezará a fabricarse en serie muy pronto y Audi ya lo ha desvelado. Se trata de un propulsor tricilíndrico de 1,4 litros de cilindrada y una potencia máxima de 90 CV. Su montaje en el coche será transversal y se ha diseñado pensando en una reducción del peso (el cárter del cigüeñal pesa 17 kg -12 kg menos que el resto-) y del consumo. Se gana en eficiencia y las emisiones se adaptan a la restrictiva normativa Euro 6.
En su diseño, encontramos una bomba dúo, en la que las bombas de aceite y de vacío comparten carcasa. También se dividen los circuitos de líquido refrigerante del bloque motor y de la culata, pudiendo desactivar el primero en la fase de calentamiento. El encargado de reducir las emisiones de óxido de nitrógeno es el EGR (sistema de recirculación de los gases de escape), refrigerado por agua y montado justo por delante del turbocompresor.