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Algunos fotógrafos espía ya han captado prototipos del próximo BMW i3 Touring durante pruebas en Nürburgring con un camuflaje significativamente reducido. BMW ya había anunciado el modelo Touring en el estreno mundial del i3 sedán, aunque en aquel momento solo se mostró su silueta. Las últimas fotos espía ofrecen ahora la mejor impresión del modelo de producción, ya que el camuflaje se limita principalmente a la parte delantera y trasera, mientras que las puertas, el techo y el perfil lateral ya están al descubierto. Y, por supuesto, ya hemos presentado digitalmente el i3 Touring, como puedes ver en la foto de apertura creada por nuestros colegas de Kolesa.ru.
Parte trasera distintiva
Hasta el pilar A, el i3 Touring guarda una gran similitud con la berlina; es probable que los faros, el frontal y la sección delantera se mantengan prácticamente inalterados. Las diferencias fundamentales se aprecian únicamente en la parte posterior de la carrocería: a partir del pilar B, el Touring adopta una forma propia. El techo se prolonga hacia atrás y solo desciende justo antes del portón trasero. El voladizo trasero más largo confiere al vehículo la silueta típica de un familiar y genera espacio adicional en la zaga.
BMW i3 Touring spied – will this be the most desirable daily EV? https://t.co/ifvI6YDoeN via @evomagazine
— Jiggy Sevilla (@JiggySevilla) August 20, 2026
Aunque gran parte del portón trasero, el parachoques y los pilotos traseros permanecen ocultos bajo el camuflaje, ya se aprecia el diseño relativamente plano de la parte posterior. Asimismo, el amplio portón trasero debería facilitar un acceso generoso al espacio de carga.
Tecnología del BMW i3 Touring
En cambio, no cabe esperar grandes sorpresas bajo la carrocería. Se prevé que el i3 Touring adopte la tecnología de la berlina i3 ya presentada. Esto incluye la arquitectura de 800 voltios de la «Neue Klasse» (Nueva Clase), la nueva generación de la tecnología BMW eDrive y las baterías de celdas cilíndricas.
BMW’s New Wagon Is The Cure For Everyone Bored By Electric SUVs https://t.co/MnF2Kot1Jw
— Carscoops (@Carscoop) August 19, 2026
Se prevé que el lanzamiento al mercado incluya varias opciones de propulsión. Según la información actual que nos llega desde Alemania, están planificados los modelos i3 30 e i3 40 de tracción trasera, así como el i3 50 xDrive con dos motores eléctricos.
Más adelante, es probable que se incorpore el i3 M60 xDrive como la variante más potente. Para la versión berlina del i3 50 xDrive, BMW anuncia una potencia de 469 CV (345 kW), un par motor de 645 Nm, una capacidad neta de batería de 108,7 kWh y una potencia máxima de carga en corriente continua (DC) de hasta 400 kW. Se estima que el tiempo de carga del 10 al 80 por ciento será de unos 21 minutos.
El concepto del habitáculo
Aún no existen imágenes del interior del prototipo de pruebas. No obstante, es probable que gran parte de su diseño se base en la berlina i3 ya presentada. Esto implicaría que la versión Touring también contaría con la pantalla «Panoramic Vision» en la base del parabrisas y con la pantalla central independiente. BMW prescinde tanto de la instrumentación analógica tradicional como del mando iDrive situado hasta ahora en la consola central.
El concepto de manejo apuesta más por el software y el control por voz. Al mismo tiempo, BMW agrupa numerosas funciones del vehículo en la nueva unidad de control central «Heart of Joy», que gestiona, entre otros aspectos, la propulsión, la recuperación de energía, los frenos y la dinámica de conducción.
Está previsto que la producción del i3 Touring arranque en la segunda mitad de 2027 en la planta principal de BMW en Múnich.
