Es la estrella de Hyundai… y no sólo eso: el Tucson también es uno de los SUV más vendidos y populares del mercado, uno de los pocos modelos capaces además de hacer sombra comercial al todopoderoso Nissan Qashqai. Completamente actualizado, el nuevo SUV llega ya este otoño a los concesionarios a un precio recomendado (y sin descuento) de entre 25.415 y 41.965 euros. Ayer te ofrecimos ya nuestra primera prueba al nuevo Tucson, y ahora te mostramos sus principales novedades en el vídeo que encabeza este artículo.
Pero, ¿cómo cambia básicamente el nuevo Hyundai Tucson? Pues más de lo que parece, ya que su discreta actualización estética en forma de parrilla o nuevas luces LED dan paso a un habitáculo más tecnológico y, sobre todo, a una gama mecánica completamente revisada. Con 4,48 metros, lo que no cambia es su buen espacio familiar, ni un maletero que ofrece hasta 513 litros de capacidad oficial, ampliables a 1.503 abatiendo los asientos traseros.
Hyundai Tucson 2019: más tecnología
En su interior, como hemos anticipado, el nuevo Hyundai Tucson ofrece un nuevo sistema multimedia, con pantalla táctil flotante de hasta 8 pulgadas. Mejores materiales y revestimientos se combinan ahora con un equipamiento muy superior, donde no faltan ya ni avanzados controles de ángulo muerto o sistemas activos de cambio de carril, ni control de crucero inteligente con función Stop&Go, asistente de colisión, reconocimiento de señales, detector de fatiga o cámaras de visión en 360 grados, entre otros componentes y dispositivos.
Entrando ya a conocer su gama mecánica, el nuevo Hyundai Tucson 2019 abre oferta en gasolina con un motor 1.6 GDI de 132 CV al que sigue ya un 1.6 T-GDI de 177 CV, ya con posibilidad de contar con cambio automático 7DCT de doble embrague y 7 velocidades. Motores estos revisados para cumplir con las nuevas normativas de emisiones, en Diesel sí que cuenta con una gama totalmente nueva.
Hyundai Tucson 2019: nuevos motores Diesel
En lugar del anterior propulsor 1.7 CRDi, el nuevo Hyundai Tucson ofrece ahora un 1.6 CRDi en variante de 115 CV de acceso o en la superior de 136 CV de potencia. Ya por encima se sitúa el motor 2.0 CRDi de 185 CV, disponible ya con el nuevo cambio automático de 8 velocidades y convertidor de par y dotado con la tecnología mild-hybrid con batería de 48V para lograr generar puntualmente hasta 12 kWh de potencia adicional, además de recuperar energía para un mejor gasto de ciertos componentes.
