Habemus nuevo Ford Focus. O, mejor dicho, tendremos nuevo Ford Focus para el año 2022. Probablemente ya a finales de año conoceremos las primeras imágenes e informaciones oficiales sobre el nuevo y popular compacto, del que ya te adelantamos hace unos días todo lo que sabíamos: aquí puedes volver a leer cómo será el Ford Focus 2022.
Ahora, sin embargo, toca conocer el nuevo Focus, pero en su próxima versión Sedán, una carrocería que, si bien no llegará a algunos mercados internacionales como Estados Unidos, sí se comercializará en muchos países de Europa. De momento, eso sí, no tenemos confirmación de que eso suceda en España, donde este tipo de modelo tiene ya bastante poca aceptación comercial.
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Así será el nuevo Ford Focus Sedán 2022
Previsto para su presentación ya en 2022, las primeras unidades camufladas del nuevo Ford Focus Sedán 2022 rodando en última fase de pruebas ya se pueden ver estos días por Internet. Y es el momento que han aprovechado nuestros compañeros de Kolesa.ru para realizar su primera ilustración en base a esas fotografías, que nosotros reproducimos hoy para que puedas hacerte una idea de cómo será esta nueva berlina.
De la primera ilustración puede verse ya que el nuevo Focus estrenará nuevas ópticas, sobre todo con llamativas luces diurnas de LED actualizadas. Los paragolpes también son nuevos, así como la parrilla, más distintiva, y los pilotos traseros. Eso en lo que respecta al exterior.
Ya por dentro, el nuevo Ford Focus Sedán 2022 también actualizará su ambiente interior, pudiendo incluir ya el estreno de una nueva pantalla de información y entretenimiento más grande que la actual. También podría ser novedad un nuevo software de última generación, para gestionar toda la tecnología multimedia y la conectividad a bordo.
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Donde, en cambio, no se esperan demasiados cambios es en su gama mecánica. El nuevo compacto en su variante berlina tendrán, según estas primeras informaciones, acceso a los motores de gasolina 1.0 y 1.5 EcoBoost, con entre 100 y 150 CV de potencia y con algunas de sus versiones con tecnología micro-híbrida de 48V MHEV, así como a los últimos diésel 1.5 y 2.0 EcoBlue, con entre 95 y 150 CV en su oferta.
Está por ver si su versión deportiva ST, con motor 2.3 EcoBoost de 280 CV y 2.0 EcoBlue de 190, permanecerán en el catálogo de la berlina… pero todo hace indicar que sí se comercializará.
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