No es la primera vez que te hablamos del nuevo SUV utilitario que prepara ya Ford para lanzar al mercado. Sin embargo, si hasta ahora todo eran especulaciones y rumores, poco a poco vamos conociendo nuevos detalles que nos hablan de la que será, sin duda, una de las novedades más sorprendentes de los próximos meses.
Y es que, a inicios ya probablemente de 2024, Ford estrena una versión 100% eléctrica del Puma, que coincidirá, en tiempo, con el restyling de la gama convencional del SUV utilitario. Enmarcado en uno de los segmentos que más crecen, y donde ya compiten el coche más vendido del año (el Seat Arona) y uno de los más exitosos (el Peugeot 2008), esta vez la marca apostará también a las cero emisiones para sumar más atractivo a un modelo que, ya de por sí, resulta de lo más interesante tanto por estética como por rendimiento.
El Ford E-Puma compartirá base con el E-Transit Courier
Una de las grandes novedades del próximo Ford E-Puma la desvelan hoy desde Francia nuestros compañeros de L’Argus. Y es que, según estas informaciones, el nuevo SUV eléctrico compartirá la misma base técnica del nuevo E-Transit Courier, un modelo 100% eléctrico de pasajeros ya presentado recientemente por la marca.
Basado en la misma plataforma B2E, y fabricado en la planta de Craiova (Rumanía) junto al resto de modelos térmicos del Puma, este nuevo SUV eléctrico ha compartido desarrollo con el E-Transit Courier, aunque es posible que sus sistemas de propulsión presenten algunas leves diferencias.
Ford E-Puma: con 136 CV y, ¿400 km de autonomía?
Propulsado por un motor eléctrico de 136 CV, exactamente la misma potencia del Peugeot e-2008 o del Opel Mokka-e, que serán sin duda sus grandes rivales, el E-Transit Courier anticipa el esquema del nuevo E-Puma. Eso sí, el Peugeot e-2008 ya anuncia también para este próximo mes de septiembre la adopción de un nuevo motor eléctrico, que incrementará la potencia hasta los 156 CV y que le separará presumiblemente.
Siguiendo las especificaciones del Ford E-Transit Courier, el nuevo E-Puma promete recargas del 10 al 80 por ciento en menos de 35 minutos, mediante cargas rápidas de 100 kW. El cargador integrado registra 11 kW en CA. De momento se desconoce cuál es la capacidad de su batería, ni la autonomía, pero teniendo en cuenta que el Peugeot e-2008 monta paquetes de poco más de 50 kWh y homologa una autonomía de unos 400 kilómetros, apostamos a que las cifras de Ford estarán en este mismo entorno.
De momento es toda la información que podemos aportaros, pero seguro que en las próximas semanas seguimos conociendo nuevos detalles de este interesante nuevo SUV eléctrico. ¡Os los contaremos!
