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El anuncio ya suena espectacular: “Ya puedes encargar el Sandero más potente de la historia”. Sí, porque el nuevo Hybrid de 156 CV oficiales es eso, pero también mucho más. Porque lo que podría parecer un modelo deportivo de gama alta es, en realidad, una opción perfectamente sensata, muy al estilo Dacia. Ah, y con consumos homologados desde solo 4,2 l/100 km.
Hoy, sin embargo, no nos vamos a detener en su versión más accesible, que le convierte además, por solo 19.890 €, en el utilitario híbrido más barato del mercado. No. Ahora queremos centrarlos en el Sandero Stepway Hybrid 155, que parte de 21.290 euros, pero que ofrece la carrocería de más éxito de la marca. Y es que, por si no lo sabías, esta versión Stepway de aspecto crossover representa ya en España aproximadamente 7 de cada 10 unidades comercializadas de la gama del coche más vendido en nuestro mercado, gracias a su diseño campero, su mayor altura libre al suelo (+4 cm) y a ofrecer un equipamiento más atractivo por una diferencia de precio ajustada.
Ya puedes configurar el nuevo Dacia Stepway Hybrid 155
El nuevo Sandero Stepway Hybrid 155 es así un crossover híbrido completo, eficiente en consumo y cómodo, con transmisión automática, que además incluye ya la revisión del modelo que completó hace solo unos meses Dacia, con una estética más atractiva. Sin embargo, en esta actualización faltaba una variante importante todavía en el configurador: el Sandero Stepway Hybrid 155, que ya se puede encargar.
Como hemos avanzado, es la primera vez que está disponible el sistema de propulsión más potente y eficiente de la gama en el Dacia Sandero. Eso sí, en el Stepway no se podrá combinar con el acabado básico Essential, sino que solo puede asociarse a los dos superiores, a los modelos Stepway Expression y Stepway Extreme.
Dos niveles de equipamiento muy completos: Expression y Extreme
Incluso la versión Expression, eso sí, viene equipada ya muy completo, con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, servicios conectados, cámara de visión trasera, sensor de lluvia, control de crucero, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, y freno de mano eléctrico. También se incluyen de serie el modo E-SAVE para preservar la reserva de batería y un piso de carga ajustable en altura. Este modelo está disponible, como hemos dicho, desde 21.290 euros, mientras que el superior Extreme parte de 22.690 euros.
Independientemente del nivel de acabado, se incluyen también de serie numerosos sistemas de asistencia. Entre ellos figuran la asistencia a la frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas, el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales de tráfico, el sistema de alerta de fatiga del conductor y el sistema eCall. No obstante, como habéis visto, quienes deseen optar por el Sandero totalmente equipado no tendrán que pagar un sobreprecio excesivo: apenas 1.400 euros separan a las versiones Extreme de Expression.
El acabado tope de gama Extreme incorpora por su parte ya elementos como las llantas de aleación negras de 16 pulgadas, climatizador automático, tarjeta manos libres con acceso sin llave, sensores de aparcamiento delanteros, sistema de alerta de ángulo muerto, antena tipo aleta de tiburón, detalles de diseño en color cobre, tapicería especial MicroCloud o alfombrillas de goma con diseño topográfico.
El acabado Extreme puede completarse además con paquetes adicionales. El pack Navegación + incluye, por 400 euros, una base de carga inalámbrica para teléfonos móviles, así como el navegador, el audio Arkamys (6 altavoces) o servicios conectados. Mientras, el Driving Pack, también por 400 €, suma asistente de luz de carretera, cámara multivisión y retrovisores exteriores plegables eléctricamente. Quien desee un techo solar eléctrico lo puede sumar al pack Navegación, ya todo por 800 euros.
Luego está, claro, la elección del color. El color Blanco Glaciar se incluye de serie, mientras que otros acabados —como el Azul Rayo, Beige Safari, Gris Pizarra, Verde Cedro, Amarillo Amber o Negro Nacarado— tienen un coste adicional de 550 euros. Se mire por donde se mire, el Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 se mantiene por debajo de la barrera de los 24.500 euros siempre. A cambio, no solo se obtiene un coche perfectamente capaz para el día a día, sino también un sistema de propulsión de alta tecnología y uno de los híbridos más asequibles del mercado. A modo de comparación, un Renault Clio Hybrid 160 parte de unos 25.800 euros en sus acabados superiores o un Toyota Yaris Hybrid de 25.750 euros con 130 CV.
Motorización y garantía del Dacia Sandero Hybrid 155
El Sandero Stepway Hybrid 155 está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros que desarrolla 80 kW (109 CV), el cual trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 36 kW (49 CV) y un generador de arranque de alta tensión adicional. La potencia combinada del sistema es de 116 kW, es decir, 156 CV.
La potencia se transmite a través de la caja de cambios multimodo —conocida por los modelos de Renault—, que funciona sin embrague convencional. Combina cuatro marchas para el motor de combustión interna con dos relaciones para los motores eléctricos. No existe opción de carga externa; la batería de alta tensión de 1,4 kWh se recarga exclusivamente mediante el frenado regenerativo y el motor de combustión. Este híbrido acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. El consumo combinado según el ciclo WLTP oscila entre 4,2 y 4,4 litros a los 100 kilómetros, dependiendo del nivel de acabado. Las emisiones de CO₂ se sitúan entre 96 y 100 gramos por kilómetro. Con un peso en orden de marcha de 1.341 kilogramos, el Stepway sigue siendo comparativamente ligero a pesar de su tecnología híbrida. El volumen del maletero es de 372 litros.
La garantía de vehículo nuevo de Dacia cubre tres años o 100.000 kilómetros. Para la batería de alto voltaje, Dacia ofrece una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros, siempre que la capacidad de la batería se mantenga en al menos un 63%. Con un mantenimiento periódico, la cobertura puede ampliarse hasta siete años o 150.000 kilómetros mediante la garantía de fidelidad de Dacia.
Nuestra opinión final
El Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 combina, por primera vez, un moderno sistema de propulsión híbrido convencional con la conocida estrategia de precios de la marca. A pesar de su completo equipamiento y su eficiente tecnología híbrida, incluso la versión tope de gama se mantiene por debajo de la barrera de los 25.000 euros, lo que lo convierte en una de las opciones híbridas más atractivas de este segmento.
