Es indiscutiblemente uno de los reyes del segmento SUV por precio, una fórmula por la que han apostado ya casi dos millones de clientes en todo el mundo. Toca el turno de renovarse y lo hace en todos los frentes, aunque quizás más en todo aquello que no se ve a primera vista. Porque por fuera, los cambios son bastante sutiles. El nuevo Duster estrena nuevo diseño de los faros delanteros y los grupos ópticos traseros, ahora con tecnología led y en forma de "Y". También cambia ligeramente la parrilla, con relieves en 3D inspirados también en el diseño en forma de "Y", el diseño de las llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas y el spoiler final del techo.
Dentro, estrena una nueva pantalla táctil de 8", y los ocupantes podrán elegir entre dos sistemas multimedia de información y entretenimiento (el denominado Media Display, que incluye compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay; y el sistema Media Nav, que añade sistema de navegación y conexión inalámbrica para smartphone a través de Android Auto y Apple CarPlay).
Otra gran novedad interior es la aparición de una consola central alta que cuenta con un amplio reposabrazos deslizante. La consola dispone de un compartimento cerrado de 1,1 litros y dos tomas USB de carga para los pasajeros traseros según el nivel de equipamiento.
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Dacia Duster 2021: motores sin electrificar
Contará inicialmente en su oferta con cuatro motores. En diésel, el bloque 1.5 Blue dCi de 116 CV de potencia. Para los que prefieran la gasolina, a elegir entre el 1.3 TCe de 131 CV o el 1.3 TCe de 150 CV. La gama mecánica la completa el interesante motor bi-fuel ECO-G 100, capaz de funcionar tanto con gasolina como con GLP (gas licuado de petróleo) y que recibe la pegatina ECO de la DGT. Todas las versiones son de tracción delantera, a excepción del motor Blue dCi que también se puede elegir con tracción total. Estas versiones 4x4 además van equipadas con neumáticos especiales 3PMSF que, según Dacia, se pueden utilizar sin problemas para circular sobre nieve.
Como gran novedad, el Duster cuenta ahora con una caja de cambios automática EDC de 6 velocidades, aunque solo estará disponible con el motor TCe 150 Prestige 4x2.
Algunas de las tecnologías más interesantes del nuevo Duster son el control del ángulo muerto y el sistema de visión periférica del vehículo con cuatro cámaras (una delantera, dos laterales y una trasera) que controlan todo lo que sucede alrededor del mismo. Se activa de forma instantánea al cambiar a marcha atrás y de manera manual mediante una tecla. Y en las versiones de tracción total se puede añadir el sistema de control de descenso en pendientes.
Los precios oficiales anunciados por la firma rumana del Grupo Renault para el Duster 2021 en nuestro país son los siguientes:
- Essential TCe ECO-G 74 kW (100 CV) 4X2: 15.140
- Essential Blue dCi 85 kW (115 CV) 4x2: 16.102
- Comfort TCe ECO-G 74 kW (100 CV) 4X2 Eco: 16.920
- Comfort Blue dCi 85 kW (115 CV) 4x2: 17.882
- Prestige TCe ECO-G 74 kW (100 CV) 4X2: 18.219
- Essential Blue dCi 85 kW (115 CV) 4x4: 18.411
- Prestige Blue dCi 85 kW (115 CV) 4x2: 19.182
- Comfort Blue dCi 85 kW (115 CV) 4x4: 20.192
- Prestige Blue dCi 85 kW (115 CV) 4x4: 21.491
- Prestige TCe 110 kW (150 CV) 4x2 EDC: 22.069
(*). En los precios anunciados, se incluye el descuento oficial de la marca, no así otras posibles campañas promocionales especiales relativas a condiciones de financiación específicas, etc.
