Más atractivo que nunca… y más tecnológico. Así se presenta el nuevo X1, que BMW ha desvelado definitivamente al completo. El SUV compacto presenta un diseño más dinámico, un interior con mayor espacio, mucha más digitalización y, sobre todo, por primera vez un sistema de propulsión totalmente eléctrico.
Pero vayamos por partes. El modelo de acceso a la gama SUV de BMW se lanzará a las carreteras en octubre de este año, aunque ya podemos conocerlo. Con un frontal más vertical, nuevas ópticas LED, una parrilla sobredimensionada y llamativas molduras, el nuevo X1 presenta un aspecto muy renovado. Los acabados xLine, con protecciones para bajos y de espíritu más aventurero, y el paque M Sport, que enfatiza su carácter deportivo, servirán además para personalizar más el modelo. Las llantas serán de entre 17 y, por primera vez, 20 pulgadas.
BMW X1 2023: así es por dentro
Ya por dentro, el nuevo BMW X1 anuncia un mayor espacio, incluyendo ahora 3 asientos completos en la zona trasera, cuyos respaldos pueden dividirse en proporción 40:20:40, y, en función al acabado, también pueden deslizarse horizontalmente. Con ello, la capacidad de maletero puede aumentar ahora su capacidad, partiendo de un mínimo de 540 litros y alcanzando un máximo de 1.600 litros.
Los asientos se anuncian ahora con una posición más elevada, mientras que todos los mandos y pantallas se han rediseñado. De serie, el nuevo BMW X1 llegará con sistema de navegación BMW Maps, volante deportivo de cuero, climatizador automático bi-zona, sensor de lluvia, cuatro puertos USB-C, dos tomas de corriente de 12V y numerosos sistemas de asistencia a la conducción.
También de serie llega el sistema operativo BMW Live Cockpit Plus que, basado en el del Serie 8, incluye la nueva pantalla curvada (en realidad, es la agrupación de pantallas digitales con una de información de 10,25 pulgadas y la central con una diagonal de 10,7”) y numerosas funciones inteligentes, como un asistente personal.
BMW X1 2023: de inicio, motor diésel y gasolina
Sin embargo, lo más destacado llega en el capítulo mecánico. El nuevo BMW X1 se lanza con motores de combustión convencionales, incluyendo uno de gasolina y otro diésel de nueva generación. Eso sí, ambos posteriormente irán acompañados también de tecnología mild-hybrid de 48V, que incluye un motor eléctrico integrado en la caja de cambios Steptronic de 7 velocidades.
Entre sus versiones de lanzamiento pues están la X1 sDrive18i, con 156 CV y un consumo medio que parte de 6,3 l/100 km. Por su parte, el diésel corresponde al modelo sDrive 18d, con 150 CV y un consumo medio que oscila entre los 4,9 y los 5,5 l/100 km. Más adelante, junto a las opciones mild-hybrid comentadas, llegarán además dos modelos híbridos enchufables, aunque aún BMW no da detalles sobre ellos.
BMW iX1 2023: así el nuevo SUV eléctrico
Sin embargo, la joya de la corona será el nuevo BMW iX1 xDrive30, el primer coche eléctrico con tracción total desarrollado por BMW en el segmento compacto. Esta versión 100% eléctrica se compondrá de dos motores eléctricos integrados en los ejes delantero y trasero, que ofrecerán una potencia combinada de 313 CV. El modelo acelerará de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos.
El nuevo BMW iX1 ofrecerá además el software de carga ya presente en el BMW i7, con batería de alto voltaje instalada en los bajos del vehículo, y que proporcionará una autonomía de entre 413 y 438 kilómetros totales. El consumo eléctrico combinado según ciclo WLTP se anuncia a partir de 17,3 kWh.
El nuevo BMW X1 se fabricará en la planta de BMW en Ratisbona. Dinámicamente, además, promete unas grandes sensaciones, incorporando de serie un diferencial de deslizamiento limitado, además de sumar más novedades, como un sistema de freno integrado o la amortiguación opcional que modifica la altura del eje delantero. El sistema de suspensión M adaptativo opcional también regula la rigidez de chasis, la dirección deportiva y rebaja la altura del SUV en 15 milímetros.
