La nueva serie especial Fiat 500 “Spiaggina ‘58" será producida en una edición limitada de únicamente 1.958 coches, y solo en versión descapotable. Pasará a formar parte de las 30 series especiales que se llevan producidas del ya mítico Fiat 500.
Fiat 500 “Spiaggina ‘58": diseño
El Fiat 500 “Spiaggina ‘58" contará entre sus diferencias con una carrocería en color Volare Blue y la capota en beige, además de una línea de cintura en color blanco y unas bonitas llantas de aleación de 16" de diseño retro. También, y como recuerdo del antiguo, llevará una moldura lateral con el logo 500, las carcasas de los retrovisores cromadas, los logos vintage y el nombre cromado “Spiaggina ‘58", en una escritura cursiva, en la parte trasera.
En el interior se ha buscado dotar al Spiaggina con clase y elegancia a base de pequeños toques de diseño originales y auténticos. Así, el salpicadero será del mismo color Volare Blue que el exterior, los asientos, en dos tonos y regulables en altura con bolsillos en el respaldo, con una base de rayas grises y una sección superior color marfil. Además, sumará unas alfombrillas específicas y un volante con el logo de diseño vintage.
Fiat 500 “Spiaggina ‘58": totalmente conectado
El nuevo 500 “Spiaggina ‘58" llegará con la última tecnología en conectividad con el sistema Uconnect 7" HD LIVE con una pantalla táctil de 7 pulgadas, y los sistemas compatible Apple CarPlay Android AutoTM, más el navegador con mapas Tom Tom y la radio digital DAB. También de serie vendrá con la pantalla TFT de 7" en el cuadro de mandos, el climatizador automático, los sensores de aparcamiento traseros, los asientos regulables en altura y los bolsillos en el respaldo del asiento.
Respecto de la mecánica, el 500 “Spiaggina ‘58" se ofrecerá con el motor de gasolina 1.2 litros de 69 CV adaptado a la nueva norma sobre consumos y emisiones que entra en vigor el próximo 1 de septiembre, Euro 6d. El Fiat 500 Spiaggina ‘58 estará disponible en el mercado español a partir de septiembre.
“Spiaggina by Garage Italia"
Además de este “Spiaggina ‘58", el centro creativo Garage Italia que dirige Lapo Elkann junto con la firma de diseño Pininfarina, celebran el doble aniversario creando un prototipo denominado “Spiaggina by Garage Italia" y realizado también sobre la base de un Fiat 500C. Así el prototipo presentado tiene un parabrisas náutico reducido y la plataforma de carga está cubierta por tablones de corcho con un diseño que recuerda el diseño de tablas de madera de teca de los yates de lujo.
Los dos asientos delanteros también han sido reemplazados por un banco hecho a medida que recuerda el diseño típico de los coches de los años 60, embellecido por el tapizado de piel Foglizzo azul y blanco, con un tratamiento impermeable. Por último, pero no menos importante, las molduras cromadas de manillas, retrovisores exteriores y embellecedores de las nuevas llantas de aleación Fiat 500 Vintage 1957 contribuyen a que el Spiaggina by Garage Italia brille bajo el sol. Y como no podía ser de otra manera el prototipo pasará ser una realidad con todas las personalizaciones que ofrece Garage Italia y cualquiera de los motores que tiene disponibles la gama Fiat 500.
Heredero de un símbolo de la Dolce Vita
Hace ya 60 años que el Fiat 500 se convirtió en objeto de culto gracias - entre otras razones- a su primera serie especial: el 500 Jolly, más conocido como “Spiaggina" o “buggy de playa" que se pudo adquirir entre los años de 1958 y 1965.
Con un precio dos veces superior al de la versión normal, la edición especial de playa fue muy bien acogida por las personalidades más influyentes de la época, incluido el magnate naviero Aristóteles Onassis y el actor Yul Brynner, que la eligieron como “tender de tierra" para sus yates o como coche de golf en sus propiedades. Incluso se pudo admirar un 500 Jolly en la colección de coches personales del presidente Lyndon B. Johnson.
Una de sus características distintivas fue la ausencia de puertas: las finas cadenas no se introdujeron hasta alrededor de 1965, aunque el aspecto más innovador de su diseño fue la inclusión de las barras cromadas en los laterales y en la parte superior de la carrocería, soportando el parasol.
Equipado con el motor de dos cilindros refrigerado por aire de 22 CV, el 500 Jolly alcanzaba una velocidad máxima de 105 km/h.
