Opel presentó públicamente la generación revisada Astra, prevista para este 2026, en el Salón del Automóvil de Bruselas a mediados de enero y, entonces, te hicimos un primer avance rápido de sus novedades. Ahora, la marca del Grupo Stellantis se prepara ya para su lanzamiento al mercado y es hora de analizarlo con más detalle. ¿Qué supone ahora su renovación?
El nuevo compacto, que seguirá desarrollándose y produciéndose en Rüsselsheim, cuenta con un diseño actualizado, con nuevas tecnologías de asistencia al conductor e iluminación, así como con mejoras en confort y sostenibilidad. También está implementando cambios significativos en su motor de combustión y en los sistemas de propulsión eléctricos.
Motores del nuevo Opel Astra 2026: híbrido, diésel, PHEV y eléctrico
Entre sus grandes novedades, arrancamos por la optimización de Opel en su gama de motores de combustión interna. El propulsor de gasolina básico de 1,2 litros y tres cilindros, con 130 CV de potencia, se descontinúa. Es oficial. La gama por tanto comienza ahora comienza con su variante híbrida, que ofrece una potencia total de 145 CV. Los entusiastas del diésel seguirán contando con el turbodiésel de 1,5 litros y cuatro cilindros, que conserva sus 130 CV.
Opel también ha decidido además reducir su oferta de híbridos enchufables, ya que se elimina la variante GSe, más potente, con 225 CV, y con esta tecnología ahora solo mantiene y un sistema de propulsión PHEV: el ya conocido 1.6 híbrido, que ofrece 196 CV y una autonomía eléctrica de 83 kilómetros, según el ciclo de homologación europeo WLTP.
Propulsión 100% eléctrica
El Opel Astra Eléctrico, por su parte, se mantiene en la gama, sin cambios en el sistema de propulsión. El motor eléctrico de 115 kW (156 CV) continúa suministrando su potencia a las ruedas delanteras, sin novedad. Sin embargo, la capacidad de la batería aumenta de 54 a 58 kWh de capacidad, lo que amplía la autonomía.
En consecuencia, la autonomía WLTP del nuevo Opel Astra Electric se incrementa de un máximo de 419 a 454 kilómetros. Otra novedad es la función V2L (Vehículo a Carga), que permite cargar dispositivos externos como bicicletas eléctricas o herramientas eléctricas desde la batería del popular compacto.
Cambios de diseño en el nuevo Opel Astra
Para el nuevo modelo 2026, Opel ha modificado también el diseño frontal del Astra. Ahora se asemeja más a los prototipos actuales del fabricante, con el llamado Opel Vizor, el distintivo panel frontal negro, ahora más estrecho. Además, se utiliza por primera vez en el coche un emblema de la marca iluminado. Las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas de nuevo diseño, así como los colores exteriores metalizados adicionales ("Blanco Contour" y "Verde Trébol"), completan la actualización. Un techo en contraste está disponible como opción.
El sistema de iluminación IntelliLux HD, ya conocido en los modelos Opel de mayor cilindrada, también estará disponible ahora para el Astra y es otra de sus grandes novedades. Este sistema adaptativo y antideslumbrante utiliza más de 50.000 elementos individuales y atenúa con precisión los faros para evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía. El haz de luz se ajusta digitalmente a las condiciones de la carretera y las curvas. También se integran funciones adicionales como el modo para condiciones meteorológicas adversas y la reducción automática de los reflejos de las señales.
Cambios en el interior del Opel Astra 2026
La configuración interior básica se mantiene por su parte sin cambios. El hatchback de cinco puertas ofrece un maletero de 422 litros máximos de carga en sus versiones Hybrid y Diesel, y un volumen máximo de carga de hasta 1.339 litros, según el nivel de equipamiento. El Sports Tourer, su carrocería familiar, ofrece mientras un maletero con hasta 597 litros, y con hasta 1.634 litros de volumen máximos e incorpora un asiento trasero abatible en proporción 40:20:40.
El Astra ahora incluye de serie asientos Intelli especiales, cuyo hueco central está diseñado para reducir la presión sobre el coxis. Opcionalmente, se ofrecen asientos multiajustables con certificación AGR, que incluyen soporte lumbar, masaje y funciones de memoria. Estos asientos cuentan con tapicería monomaterial, totalmente reciclable.
Opel utiliza cada vez más materiales reciclados en todo el interior. Al mismo tiempo, los diseñadores de interiores del fabricante alemán han rediseñado el puesto de conducción y las interfaces de usuario del sistema multimedia de info-entretenimiento con nuevas visualizaciones y gráficos, haciéndolos más claros, fáciles de usar e intuitivos.
Precios y lanzamiento al mercado
El Opel Astra llega al mercado ya en este mes de febrero y ya hemos conocido sus precios y niveles de equipamiento para España. Abre así gama el nuevo Astra Basic Edition Hybrid de 145 CV por 23.500 euros, que en su versión superior GS pasa a costar 27.650 euros.
El modelo Diesel, exclusivamente asociado al acabado GS, tiene un precio de 29.100 euros, mientras que el Plug-in híbrido enchufable vale 35.000 euros y también puede comprarse solo con acabado GS.
Por último, el Opel Astra Electric se vende en acabado Edition por 32.900 euros, mientras que en el nivel superior GS eleva la tarifa a 35.900 euros.
