Si combinas lo mejor de un GTI clásico y original, es decir, su sonido, su radicalidad, sus mandos, sus tapicerías o sus emblemas vintage, con un automóvil ya de la nueva era de la movilidad, es decir, con un sistema de propulsión 100% eléctrico, con lo último de conectividad a bordo e incluso con realidad aumentada en la información, el resultado no puede ser más espectacular. Y esto mismo es lo que ya propone Volkswagen para sus GTI del futuro.
Aprovechando la celebración del IAA de Munich, precisamente una muestra que también combina el sabor de toda la vida de los salones automovilísticos con las más modernas exhibiciones tecnológicas, la marca alemana ha desvelado su ID.GTI Concept el anticipo de sus futuros deportivos y el coche llamado a marcar una época en el mundo del automóvil. Sí, no es casualidad: el coche se presenta exactamente 48 años después del Golf GTI original.
El nuevo ID.GTI Concept es el sucesor espiritual del mítico Golf GTI
El desarrollo así del nuevo GTI de Volkswagen se vislumbra ya como el sucesor por tanto espiritual del mítico GTI del Golf, y “su desarrollo en serie ya está decidido”, según han confirmado y han mostrado en Múnich responsables de la marca. Ahora bien, ¿para cuándo?
Aunque inicialmente se especulaba con el lanzamiento en 2026, el director ejecutivo de VW, Thomas Schäfer, acaba de anunciar en la revista Autocar que el modelo de carretera debutará y se presentará durante 2026, en efecto, pero para salir ya a carretera a inicios de 2027. Y es que antes tiene que lanzarse el nuevo Volkswagen ID.2 eléctrico, que servirá precisamente de base a este nuevo GTI.
En todo caso, lo que es seguro es que habrá un sorprendente GTI, donde la I de inyección da paso ya a la I de Inteligencia. De momento no hay muchas especificaciones anunciadas sobre el futuro modelo, pero sí parece que medirá en torno a 4,10 metros de longitud, siendo algo más pequeño que el Golf y pareciéndose más al original GTI. También sabemos que contará con un diferencial de bloque electrónico delantero adaptado del GTI convencional y del GTI Clubsport y que tendrá tracción delantera y bastantes más de 200 CV de potencia.
Molduras, emblemas, tapicerías… como los clásicos GTI
Hasta aquí posibilidades y especulaciones, porque el resto es un diseño del que sí podemos hablarte y tecnología a bordo que te va a sorprender. Y es que el concepto mostrado ya en Múnich posee unas líneas musculosas y muy deportivas, con una gran parrilla, nuevos faldones y un gran alerón trasero, mostrando las insignias GTI en puertas, faldones, ruedas o portón trasero e incluso recordando con una nueva sección negra en la parte inferior del parchoques delantera y con resultados en negro de arcos y marcos de las ventanas a los GTI clásicos. Incluso se recrean las molduras de los primeros Golf GTI Mk1 y Mk2 o las llantas de 20 pulgadas con diseño inspirado en los Golf y Scirocco de hace más de 40 años.
Eso ya solo por fuera, porque por dentro las telas de asientos hacen referencia a las tapicerías de cuadros de los originales GTI, así como el volante o la pelota de golf que encontrarás ya en el centro de la consola, pero no sobre el cambio, ya que las marchas son ahora automáticas y por palanca en la columna; sino sobre el nuevo dial del sistema GTI Experiencia Control, que te llevará a una nueva dimensión.
Recrea el tablero del GTI Mk1 o comprueba tus tiempos por vuelta
Y es que este nuevo mecanismo generará distintos modos de conducción y características de dirección, sonido y motor que pueden ser similares a las que ofrecían los GTI históricos, incluso con subidas y cambios de marcha falsos, que simulan sus reacciones y sonidos. También se podrán ajustar las nuevas pantallas e indicadores digitales, pudiendo recrear del mismo modo el aspecto del tablero del GTI Mk1.
Entre las tecnologías más futuristas también podemos encontrar una avanzada pantalla frontal de realidad aumentada, capaz ya de proyectar la información en el parabrisas para que la vea, no solo el conductor, sino también incluso ya el pasajero. La iluminación interior también es variable y configurable, permitiendo incluso reflejar el mapa del recorrido y tus tiempos por vueltas si estás en un circuito. ¿Es o no estimulante este nuevo GTI del futuro?
