No te dejes engañar por su estética futurista o por su aspecto de pequeña nave digna de “La Guerra de las Galaxias". En Rinspeed tienen claro que la tecnología no es lo importante: “El automóvil debería centrarse más en el ser humano", asegura el presidente de la compañía, Frank M. Rinderknecht. Por eso, han intentado que este prototipo sea “el automóvil más sensual del mundo". ¿Qué significa eso? Sencillamente, que el Senso puede “sentir" qué le ocurre a su conductor. ¿Cómo? Para empezar, porque mide la frecuencia cardiaca del conductor mediante diversos sensores. Además, gracias una cámara móvil, registra el comportamiento del piloto al volante: la forma y la frecuencia con que cambia de carril, la velocidad con la que se acerca a los vehículos que le preceden y la distancia que guarda con ellos. A continuación, un ordenador de a bordo HP evalúa los datos registrados y deduce el estado del conductor: si está nervioso, si se despista, si se duerme... Por la vista: hay cuatro pantallas integradas en el habitáculo que cambian de color según el estado de ánimo del conductor. También incorpora multitud de láminas luminosas repartidas por el interior del coche. Curiosamente, estas luces no requieren lámparas ni diodos luminosos (han sido desarrolladas por el especialista suizo en electrónica Lumitec).
Así, el Senso cambia de color. Posee tonos estimulantes (naranja/rojo), tranquilizantes (azul/violeta) o neutros (verde). Por el oído: El ordenador tiene almacenados varios sonidos en formato digital. Según el estado de ánimo del conductor, los reproduce automáticamente. Por el olfato: el especialista CWS/Voitino ha desarrollado varios aromas que se introducen en el circuito de ventilación. Así, el perfume vainilla/mandarina resulta relajante, mientras que el pomelo estimula. Por el tacto: si el ordenador central detecta síntomas de cansancio, unos motores integrados en el asiento le sacuden (¡literalmente!). Como buen Rinspeed, su diseño radical tampoco pasará desapercibido. Es un deportivo, por lo que apuesta por un habitáculo austero. Su configuración 1 2 permite que el conductor vaya sentado solo y, detrás de él, se coloquen dos acompañantes. Por cierto, los asientos son Recaro. La carrocería se ha realizado manualmente utilizando piezas de fibra de carbono. Su diseño, según aseguran, apuesta por líneas contundentes, que recuerda la arquitectura industrial. También se innova con los materiales utilizados. Por ejemplo, el parabrisas: realizado en makrolon, un policarbonato que pesa la mitad que las lunas utilizadas en los coches convencionales y tiene una resistencia a la rotura y a los arañazos mucho mayor. La pintura cuenta con un barniz especialmente agradable (eso aseguran) para el tacto. Y todo es reciclable. Además, el coche incorpora el sistema in.pro.Star, que puede realizar de forma automática una llamada de auxilio en caso de accidente, atraco o sustracción. ¡Y todavía no has visto qué lleva debajo del capó! El Senso ha adoptado el mismo motor que incorpora el Porsche Boxster S, un propulsor de seis cilindros opuestos de 3,2 litros, pero lo han modificado para que funcione con gasolina y gas natural. Así, se reducen hasta un 30 por ciento las emisiones de CO2. Este propulsor anuncia una potencia de 250 CV a 6.200 rpm y desarrolla un par máximo de 300 Nm a 4.600 rpm. Va unido a una transmisión manual de seis velocidades. Esta combinación le permite alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Su suspensión –desarrollada por KW Automotive- se ajusta tanto en altura como en dureza. Monta neumáticos Continental SportContact 2 (235/35 ZR 19 delante y 255/35 ZR 19 detrás) sobre llantas Barracuda. Longitud: 4,475 m
Anchura: 1,820 m
Altura: 1,200 m
Peso: 1.385 kg
Rinspeed Senso: la automoción ''Zen-nológica''
¿Motor bóxer de gas? ¿Carrocería fabricada a mano con fibra de carbono? ¿Deportivo triplaza? ¿Interior que cambia de color?... Que no te suban las pulsaciones, porque todavía te queda saber que el Senso se “conduce" a golpe de corazón.
