Se llama Chopster y es una de las grandes estrellas del Salón de París. Es obra de Rinspeed, un preparador suizo que se caracteriza por su excelente relación con Porsche, de la que precisamente ahora surge este vehículo. En realidad, es una variante (aunque casi no lo parezca) del prestigioso todo terreno Cayenne, al que Rinspeed ha bajado el techo y ha puesto una robusta carrocería de tres puertas.Así, el Chopster adopta rasgos muy deportivos gracias a la nueva línea del techo, que ha sido rebajada 150 milímetros, llevando la altura del modelo a los 1,54 metros. Esta modificación ha obligado también a rediseñar todas las superficies acristaladas y a calcular de nuevo la rigidez de la zona afectada por los cambios, con el fin de que la seguridad de los ocupantes no se vea comprometida. La solución ha llegado en forma de barras antivuelco, integradas y escondidas en el habitáculo para no romper su armonía.La deportividad del modelo también está presente en su interior. Cuatro asientos independientes garantizan una correcta sujeción lateral a los ocupantes. Éstos se verán envueltos por el cuero, elemento dominante en el habitáculo del vehículo, aunque puede ser matizado con aluminio o fibra de carbono si así lo pide el cliente. La zona delantera también sufre modificaciones con respecto al Cayenne. En esta ocasión, ha sido rediseñada para acoger el dinamismo que Rinspeed ha querido imprimir en la creación. Ahora, cuenta con unas tomas de aire de gran tamaño y unos pasos de rueda más grandes, ya que tienen que cobijar unas llantas de aleación de 23 pulgadas, montadas sobre unos neumáticos con una sección de 305 milímetros de ancho.Un poderoso motor completa este espectacular vehículo. El propulsor del Chopster anuncia 600 CV y un par máximo de 81,6 mkg. Con él, no es difícil imaginar que sus prestaciones sean de infarto: su velocidad máxima promete 290 km/h, mientras que afirma ser capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Sólo un “pero": su precio. La exclusividad del modelo queda garantizada con su importe, que oscila entre los 325.000 y los 375.000 euros, cuando el Cayenne más caro cuesta “únicamente" 111.576 euros.
Rinspeed: más deportividad para el Cayenne
¿Te imaginas un Porsche Cayenne de tres puertas, con un techo mucho más bajo, llantas de 23 pulgadas y motor de 600 CV de potencia? Pues créetelo, porque el preparador suizo Rinspeed lleva a París una curiosa interpretación del todo terreno que sólo puede definirse con una palabra: impresionante.
