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A mayor edad, mayores problemas de los vehículos en la ITV. La ecuación es evidente y además lógica, y llega avalada por las estadísticas. Si en España el porcentaje actual de coches rechazados en las inspecciones obligatorias ronda el 20%, es decir, suspende 1 de cada 5 vehículos a la primera, en el caso de los menores de 10 años de antigüedad la tasa media es de solo el 9%, mientras que en vehículos hasta 15 años, en ese quinquenio, aumenta hasta nada menos que el 17,5%.
Y no digamos ya si seguimos estirando aún más nuestra propiedad: a partir de los 15 años, los datos de inspecciones aseguran que las tasas de suspenso en la ITV se disparan, alcanzando hasta el 25,5% de rechazos, es decir 1 de cada 4 coches que se presentan en las estaciones termina con un resultado desfavorable.
A partir de los 10 años, los problemas en los coches son más frecuentes
Ante esta realidad, desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) han querido advertir a los conductores de que “a partir de los 10 años de vida, los problemas mecánicos, eléctricos y de seguridad pueden hacerse más frecuentes, especialmente cuando no se realiza un mantenimiento adecuado. En este contexto, la ITV desempeña un papel fundamental para detectar defectos que, en muchos casos, pueden pasar desapercibidos para los conductores”.
Pero la que en la práctica se considera la patronal de las ITV en España, por acaparar casi a la totalidad de estaciones de inspección, va un paso más allá y hoy quiere alertar especialmente de los problemas de un parque automovilístico que ya alcanza una antigüedad media de 15,2 años, una de las cifras más envejecidas de toda Europa. Desde la organización se incide en los problemas que se generan con los años en los distintos componentes de los vehículos, que ya comienzan a acusar un desgaste evidente que puede “afectar tanto a su funcionamiento como a la seguridad de sus ocupantes y del resto de usuarios de las vías públicas”.
Un estudio de la Fundación Línea Directa, además, apunta a que los turismos de 15 años o más de antigüedad concentran ya el 42,9% de los vehículos con deficiencias implicados en siniestros con víctimas. Aprovechando así estos datos, desde AECA-ITV se pone incluso de manifiesto que 2 de cada 3 defectos graves detectados en las inspecciones de los vehículos de más de 15 años, y por los que más suspenden, se concentran en solo tres sistemas o problemas concretos. ¿En cuáles?
El alumbrado y las emisiones, los fallos por los que más coches suspenden la ITV
Los datos oficiales ya publicados por el Ministerio de Industria y Turismo, y analizados por AECA-ITV, subrayan que los problemas de alumbrado y señalización concentran hoy la mayor proporción de defectos graves detectados en los coches más antiguos en circulación, acumulando ya hasta el 23,1% de los suspensos registrados. Las bombillas fundidas, los fallos en el funcionamiento de las luces o los problemas en los dispositivos de señalización son los principales causantes, que además comprometen la visibilidad del conductor y dificultan que el resto de usuarios de la vía perciban su presencia o sus maniobras. Un grave peligro.
En segundo lugar, las emisiones contaminantes se erigen como la segunda causa de defectos graves que dan origen a suspensos en los coches de más de 15 años, acaparando al 22,3%. El deterioro de componentes como los catalizadores, los filtros de partículas o las válvulas EGR son las que suelen provocar un aumento de las partículas y emisiones.
Cuidado con los neumáticos y los amortiguadores
Por detrás, las ITV alertan ya de problemas comunes también en los sistemas de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, cuyos defectos graves detectados generan hoy el 20,1 por ciento de los rechazos. El desgaste de los neumáticos y la pérdida de eficacia de los amortiguadores son algunos fallos muy destacados y que no solo causan suspensos, sino que sobre todo pueden llegar a afectar a la estabilidad del vehículo, a reducir la adherencia y a aumentar la distancia de frenado.
Por último, el nuevo informe de las ITV subraya que los problemas de frenos causan el 11,4% de los suspensos en las inspecciones, mientras que los defectos en carrocería y chasis generan el 7,1% de los rechazos, pero ya con cifras muy inferiores y claramente siendo problemas menos habituales.
Aun así, desde AECA-ITV lanzan también un guiño a los coches más antiguos asegurando que “un vehículo con más de 15 años no tiene por qué ser inseguro si recibe el mantenimiento adecuado y realiza sus inspecciones técnicas periódicas. El problema aparece cuando se retrasan las inspecciones y los pequeños desgastes se convierten en averías graves”. Amén.
