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El problema es muy grave. En España, en la actualidad, no solo el 31,5 por ciento del parque automovilístico dispone de etiqueta B amarilla de la DGT, sino que incluso se calcula que casi el 57,1% del total de vehículos en circulación sigue siendo diésel, con prácticamente 11 millones de unidades superando los 10 años de antigüedad. Y todos y cada uno de estos modelos se prepara ya para afrontar unos próximos meses donde las prohibiciones a su uso van a ir multiplicándose por todo el país.
Ciudades ya con restricciones a coches con etiqueta B
Si hasta ahora las restricciones de la DGT habían afectado a los vehículos sin etiqueta medioambiental, que se contabilizan por un total de 9 millones de modelos (el 29,4% del parque), las limitaciones ahora se extienden otro paso más, hasta el punto de que en los próximos meses habrá nada menos que 35 ciudades o Zonas de Bajas Emisiones que endurecerán las prohibiciones de acceso también a los de distintivo B, que son la gran mayoría por incluir, como ya te hemos contado, a todos los diésel de más de 10 años, mayoría en circulación.
Si a día de hoy ciudades como Madrid, Bilbao, Getafe, Huelva, Estepona o San Fernando ya cuentan con restricciones en sus Zonas de Bajas Emisiones a los vehículos con pegatina amarilla, el grueso de las limitaciones llegará ahora a partir de 2027. Y para que no te pillen desprevenido, vamos a ir repasando, una a una, todas las ciudades que ya han anunciado que aplicarán restricciones sobre estos coches.
Málaga, Palma y Vigo, las siguientes
Arrancamos ya por Málaga. La capital de la Costa del Sol iniciará una nueva fase de sus restricciones en la Zona de Bajas Emisiones a partir del próximo 30 de noviembre de este mismo año 2026, limitando desde entonces la entrada a los vehículos con etiqueta B, con la excepción de los que estén domiciliados en la ciudad antes de esa fecha, que seguirán pudiendo entrar.
Solo un mes después, ya desde enero de 2027, estas restricciones se ampliarán ya a Palma de Mallorca, donde la segunda fase de su ZBE entrará en vigor dejando fuera definitivamente de sus límites a casi 170.000 vehículos que hoy cuentan con etiqueta B de la DGT. Prácticamente todos los coches diésel de más de 10 años, por tanto, contarán con estas importantes prohibiciones, sumándose a los vehículos sin etiqueta que son los que hasta ahora no podían acceder.
2028: el año de las grandes limitaciones a los vehículos con etiqueta B
También a partir de 2027 la ciudad de Vigo impondrá las mismas limitaciones en su Zona de Bajas Emisiones, que además, para colmo, ampliará a los vehículos también con etiqueta C verde de la DGT a partir de 2030, tres años después.
Sin embargo, será a partir de enero de 2028 cuando se confirmen, definitivamente, todas las grandes restricciones a los vehículos con etiqueta B en España. Ese año, ciudades como San Sebastián o Reus, en Tarragona, iniciarán las limitaciones a todos estos coches en sus áreas protegidas medioambientalmente, pero el grueso llegará sobre todo con 23 nuevas ciudades que impondrán, del tirón, estas mismas prohibiciones: todas las Zonas de Bajas Emisiones de Cataluña.
Afectando así al 54% de la población de Cataluña, y a casi 1,5 millones de vehículos, el nuevo Plan de Calidad del Aire aprobado por la Generalitat exige a que, a partir del 1 de enero de 2028, todas sus ciudades con más de 50.000 habitantes, obligadas a contar con una Zona de Bajas Emisiones, tengan que activar limitaciones a los vehículos con etiqueta B amarilla. El estudio del Govern contempla así que nada menos que 23 ciudades estarán ya afectadas por estas prohibiciones, en las que viven más de 4 millones de personas.
El calendario previsto de momento, teniendo en cuenta que solo un 40% de las ciudades obligadas a contar con una Zona de Bajas Emisiones la tiene hoy en funcionamiento con la confirmación de un plan de restricciones, concluye con Avilés, en Asturias, otra ZBE que ya ha confirmado que, en su caso, será a partir de enero de 2029 cuando no permitirá la circulación a los coches con etiqueta B de la DGT. Este ayuntamiento, además, también ha anunciado que un año después, en 2030, los que tampoco podrán circular serán los de etiqueta C verde. Seguro que en las próximas semanas más ciudades irán confirmando limitaciones de este tipo. ¡Atentos!
