Hace menos de una semana te alertábamos sobre una importante llamada a revisión en Europa y te explicábamos que era algo bastante habitual: numerosos mecanismos de control, tanto a niveles nacionales como comunitarios, vigilan cualquier posible incidencia en los coches nuevos para corregir inmediatamente fallos y defectos a modo de prevención. Lo que ya sin embargo no es tan común es que un mismo coche reciba en menos de 7 días dos llamadas a taller por dos fallos diferentes… y peligrosos.
Es el caso de los Mercedes GLE y GLS. Si la Oficina Federal de Vehículos Motorizados de Alemania (KBA) anunciaba esta semana que llamaban a revisión en todo el mundo a 341.000 vehículos de estos dos modelos fabricados entre los años 2017 y 2023 por una conexión roscada del terminal de un cable de la toma de tierra de 48 voltios que podría haberse soltado durante el montaje y provocar riesgos reales de incendios, ahora, otros 261 vehículos de estos modelos vuelven a ser llamados a revisión por riesgo de accidente.
Un fallo de software puede provocar avería en el motor y un accidente
En concreto, ha sido de nuevo la KBA quien ha emitido hoy la siguiente alerta, que afectaría esta vez a alrededor de 261.000 vehículos SUV en todo el mundo de los modelos también Mercedes GLE y GLS, principalmente los fabricados entre los años 2018 y 2023, debido a un error ahora de software. El fallo, producido en la unidad de control de la transmisión podría provocar un fallo de motor y aumentar el riesgo de accidente de tráfico, según las autoridades.
Según la publicación de la Autoridad Federal Alemana del Transporte Motorizado, casi 4.400 vehículos están ya afectados en Alemania. Un portavoz además del fabricante de automóviles, de Mercedes-Benz, ha confirmado a la agencia DPA que el problema no afecta a los sistemas de dirección ni de frenado del vehículo, para intentar calmar a los propietarios.
No hay constancia de daños personales ni materiales
Desde Mercedes-Benz han asegurado igualmente que la marca no tiene constancia de que se hayan producido daños materiales o personales por este fallo de software, que puede afectar al motor. Eso sí, como medida de precaución, la automovilística actualizará el software a todos los vehículos que puedan estar afectados.
De la anterior llamada a revisión por el problema de riesgo de incendio de estos dos modelos, la KBA alertaba que, solo en Alemania, al menos 11.000 vehículos estaban afectados, una información que de momento no ha sido confirmada ni desmentida por Mercedes-Benz.
