Mitsubishi Colt CZ3 y CZT

La herencia deportiva de la que antes hablábamos está claramente representada en el CZT, la versión más alta de la gama Colt. Mitsubishi asegura que este coche es un homenaje al Colt Turbo, que vivió su gran época en los 80 y 90.Animada por el tercer puesto conseguido en el Rally de Montecarlo y, especialmente, por la décima victoria de la marca en el Dakar, la firma nipona muestra un orgullo especial al hablar de un modelo con vocación claramente “racing": un motor con 150 CV y una imagen específica son sus señas de identidad, que esperan conquistar a un público joven y amante del dinamismo, según la marca. Sin embargo, no debemos llamarnos a engaño. El CZT, desarrollado por Mitsubishi a petición de su filial europea y diseñado en el centro alemán de Trebur, no será “un mini-Evo", según explican los responsables del consorcio. El buque insignia de la marca se ha ganado a pulso su lugar como uno de los deportivos más deseados y tiene asegurado ese título a largo plazo.Así, la versión más dinámica de la gama Colt se caracteriza por su carácter dinámico, pero no “rabioso". Sus rivales naturales, aclara Mitsubishi, no son el Peugeot 206 RC o el Clio Sport, sino el Ford Fiesta ST o el Mini Cooper. En esta primera toma de contacto, el CZT ha mostrado estabilidad y aplomo sin condiciones, gracias a su carrocería reforzada y a una suspensión más rígida que en el CZ3. Los discos de freno también son específicos para esta versión (280 milímetros, en lugar de 256), al igual que la dirección asistida. Según la marca, ésta es un 8 por ciento más rápida que en los modelos de tres puertas. Lo cierto es que es muy directa, pero también opone una mayor resistencia a su manejo; esto resulta incómodo en las maniobras a baja velocidad, aunque transmite una agradable confianza cuando se rueda deprisa. El motor de esta versión deriva de una familia de mecánicas turbo que ya existe en Japón. Se ha adoptado un árbol de levas hueco y se ha incluido una placa separadora en el bloque de cilindros, lo que permite obtener una mayor potencia y altas prestaciones. Cuenta con intercooler y cuatro válvulas por cilindro, elementos que permiten que este propulsor, con 1.500 cm³, desarrolle 150 CV. La potencia aparece de forma progresiva y, antes de que nos demos cuenta, estaremos rodando a un ritmo bastante respetable. A cambio, un rumor insistente se colará en el habitáculo, pero se trata de un sonido que hará las delicias de los amantes de la deportividad. Por supuesto, una versión tan especial del Colt no podía pasar inadvertida. Así, cuenta con un spoiler trasero específico, parrilla frontal de rejilla, un tubo de escape deportivo, faldones laterales y tomas de aire de gran tamaño. En el interior, estacan los relojes con el fondo en blanco, el volante y la palanca de cambios forrados en cuero, el pedalier de aluminio y los asientos deportivos. El CZ3 y el CZT son los primeros vehículos que Mitsubishi presenta en un año muy importante para la marca. Tras la transición sufrida en 2004, el presente ejercicio verá el lanzamiento de 12 productos, entre los que estarán el Montero Sahel y el Grandis Diesel. La herencia deportiva de la que antes hablábamos está claramente representada en el CZT, la versión más alta de la gama Colt. Mitsubishi asegura que este coche es un homenaje al Colt Turbo, que vivió su gran época en los 80 y 90.Animada por el tercer puesto conseguido en el Rally de Montecarlo y, especialmente, por la décima victoria de la marca en el Dakar, la firma nipona muestra un orgullo especial al hablar de un modelo con vocación claramente “racing": un motor con 150 CV y una imagen específica son sus señas de identidad, que esperan conquistar a un público joven y amante del dinamismo, según la marca. Sin embargo, no debemos llamarnos a engaño. El CZT, desarrollado por Mitsubishi a petición de su filial europea y diseñado en el centro alemán de Trebur, no será “un mini-Evo", según explican los responsables del consorcio. El buque insignia de la marca se ha ganado a pulso su lugar como uno de los deportivos más deseados y tiene asegurado ese título a largo plazo.Así, la versión más dinámica de la gama Colt se caracteriza por su carácter dinámico, pero no “rabioso". Sus rivales naturales, aclara Mitsubishi, no son el Peugeot 206 RC o el Clio Sport, sino el Ford Fiesta ST o el Mini Cooper. En esta primera toma de contacto, el CZT ha mostrado estabilidad y aplomo sin condiciones, gracias a su carrocería reforzada y a una suspensión más rígida que en el CZ3. Los discos de freno también son específicos para esta versión (280 milímetros, en lugar de 256), al igual que la dirección asistida. Según la marca, ésta es un 8 por ciento más rápida que en los modelos de tres puertas. Lo cierto es que es muy directa, pero también opone una mayor resistencia a su manejo; esto resulta incómodo en las maniobras a baja velocidad, aunque transmite una agradable confianza cuando se rueda deprisa. El motor de esta versión deriva de una familia de mecánicas turbo que ya existe en Japón. Se ha adoptado un árbol de levas hueco y se ha incluido una placa separadora en el bloque de cilindros, lo que permite obtener una mayor potencia y altas prestaciones. Cuenta con intercooler y cuatro válvulas por cilindro, elementos que permiten que este propulsor, con 1.500 cm³, desarrolle 150 CV. La potencia aparece de forma progresiva y, antes de que nos demos cuenta, estaremos rodando a un ritmo bastante respetable. A cambio, un rumor insistente se colará en el habitáculo, pero se trata de un sonido que hará las delicias de los amantes de la deportividad. Por supuesto, una versión tan especial del Colt no podía pasar inadvertida. Así, cuenta con un spoiler trasero específico, parrilla frontal de rejilla, un tubo de escape deportivo, faldones laterales y tomas de aire de gran tamaño. En el interior, estacan los relojes con el fondo en blanco, el volante y la palanca de cambios forrados en cuero, el pedalier de aluminio y los asientos deportivos. El CZ3 y el CZT son los primeros vehículos que Mitsubishi presenta en un año muy importante para la marca. Tras la transición sufrida en 2004, el presente ejercicio verá el lanzamiento de 12 productos, entre los que estarán el Montero Sahel y el Grandis Diesel.