No hay ningún nuevo modelo, no se exhibe ningún reestiling, pero, si visitas el stand de Mini, lee los carteles que acompañan a sus vehículos. “170 CV a 6.000 rpm, 200 Nm a 4.000 rpm, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, una velocidad máxima de 222 km/h"... Ésta es la carta de presentación del nuevo Mini Cooper S, un modelo que, según la marca, es “más potente que nunca". Además de “caballos", este modelo recibe dos nuevos acabados metálicos (Hyper Blue y Dark Silver) y un interior con tres tipos distintos de tapicería (de tejido, de piel o de ambos elementos). También se puede ver en París el Mini Cabrio S, que monta el mismo motor que su homólogo de capota rígida (sólo pierde unas décimas frente a él). Y, para aquellos que no tienen claro si prefieren el coche cerrado o abierto, la marca ha diseñado un Cabrio con techo deslizante: con sólo pulsar un botón a una velocidad de hasta 120 km/h, éste se abre hasta 40 cm. La seguridad queda garantizada, porque todos los Cooper S incorporan dos airbags delanteros, dos airbags laterales de protección del tórax integrados en los asientos, barras anti-vuelco cromadas, reposacabezas integrados en la parte posterior, ABS, así como múltiples sistemas electrónicos de ayuda a la conducción: control de estabilidad, control de frenado en curva, distribución electrónica de la presión de frenado...Ya está listo el Mini de 2005. Tanto One como Cooper incorporan una nueva caja de cambios de 5 velocidades y pequeños retoques tanto en su interior como su exterior. Más espacio en la consola central, guanteras en las puertas, un parasol adicional en el lado del conductor, un completo paquete de luces, un programa revisado para el control automático del climatizador... Son algunas de sus novedades. Si no te han impresionado los datos del Cooper S, no te preocupes: John Cooper Works (JCW) ha desarrollado un Kit especial para este modelo. Se mostrará por primera vez en París y consta de compresor con velocidad de rotación más alta y mayor presión de sobrealimentación, culata modificada, carcasa de filtro del aire de nuevo diseño con válvula de aire secundaria, inyectores de mayor caudal, unidad de control del motor modificada, sistema de escape especial y silenciador final. Retoques, retoques, retoques... para un resultado de carreras: 210 CV y 245 Nm de par, una aceleración 0 a 100 Km/h de 6,6 segundos y una velocidad punta de 230 Km/h. El propio preparador reconoce que “tal vez pueda ser un poco duro para el asfalto, pero la diversión está asegurada para el conductor en cualquier situación y allí donde se encuentre". Además, se ha desarrollado una nueva suspensión deportiva (que, entre otras cosas, baja 10 mm y utiliza muelles helicoidales de color brillante), nuevas llantas de aleación ligera JCW de 18 pulgadas, asientos deportivos y otros muchos componentes como admisión de aire y acabado interior en fibra de carbono. Si quieres adquirir uno de estos Kits, tendrás que esperar hasta finales de mes. Su precio en España rondará los 4.400 euros. Cualquier concesionario de la marca te lo podrá instalar. También estará disponible este año un nuevo kit para el Cooper que aumenta su potencia en 3 CV. Además, a finales de año, se ofrecerá un sistema de frenos deportivos caracterizado por discos de mayor tamaño en el eje delantero, más efectivos, con pinzas lacadas en rojo claramente visibles.
Mini: la potencia por bandera
Mini lleva a París el Cooper S más potente de la historia. También muestra los modelos más deportivos preparados por John Cooper Works. Kits de potenciación, modificaciones especiales, techos deslizantes... Agárrate, porque el Mini va a despegar.
