Hemos visto el concepto que ha dado lugar a esta nueva Clase B en los más importantes salones del automóvil del planeta, pero, por fin, ya es una realidad. Y podremos ver el resultado durante el próximo marzo en la primera gran cita con el mundo del motor en el Viejo Continente: en Ginebra. Para Mercedes, este vehículo prepara el terreno para conquistar el nicho de los monovolúmenes de tamaño medio. De hecho, la firma germana define al Compact Sports Tourer –prototipo sobre el que se comercializará el Clase B- como una berlina de viaje, un coche para la familia y para el tiempo libre.
Mercedes-Benz ha utilizado para este monovolumen, con dimensiones exteriores de compacto, la denominada “estructura de sandwich" que consiste en una doble estructura con el motor y la caja de cambios en posición oblicua. De esta forma, se ahorra espacio en el habitáculo. Las dimensiones exteriores de este Clase B son reducidas, apenas mide 4,2 metros –como un compacto-, pero dispone de un amplísimo interior. Las plazas traseras se benefician de bastante espacio debido a la distancia entre ejes (batalla) que se sitúa en 2,7 metros. En Mercedes- Benz aseguran que el espacio para las rodillas y la distancia con los asientos delanteros es comparable a la que encontramos en las plazas traseras de un Clase S, todo un lujo, por tanto.
Pero, sin duda alguna, una de las dimensiones más destacadas es la capacidad del maletero. Dependiendo de si abatimos o no los asientos traseros podemos encontrarnos con 2.245 litros (quitando también el asiento del acompañante) o con 544 litros (con todos los asientos en su sitio). Hasta seis motores disponibles en gasolina y tres más de ciclo Diesel compondrán la oferta de mecánicas disponibles para esta nueva Clase B. Si nos centramos en los propulsores de gasolina, encontramos un rango de potencias entre 95 y 193 CV. El más potente de todos es el B 200 Turbo, que anuncia una potencia de 193 CV, tiene cuatro cilindros y una capacidad de 2 litros. Esta mecánica anuncia un par motor de 28 mkg a 1.800 rpm, que se mantiene durante buena parte del recorrido del cuentavueltas. Gracias a esta mecánica el Compact Sports Tourer acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 225 km/h. Los propulsores Diesel son el 200 CDI y el 180 CDI. Con el primero alcanza una velocidad máxima de 200 km/h y anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,6 segundos. El consumo, sin embargo, no se resistente: 5,6 litros a los 100 km en ciclo combinado. Las transmisiones con las que todos vendrán equipados son manuales de seis velocidades; opcionalmente, se puede solicitar una transmisión automática Autotronic.
La servodirección variable, denominada por Mercedes-Benz Steer Control, es una dirección electromecánica –asistida por un motor eléctrico-. La ventaja principal la encontramos a la hora de aparcar, por ejemplo, ya que la asistencia es más intensa a menos velocidad. Sin embargo, la dirección se endurece cuando circulamos a más velocidad. Pero los ingenieros de Mercedes no se han quedado ahí, también han hecho un importante trabajo en lo que al programa electrónico de estabilidad (ESP) se refiere. Según afirma Mercedes, gracias al perfeccionamiento del sistema, es posible frenar sobre firme irregular con elevada sensación de seguridad. A ello contribuye, qué duda cabe, el dispositivo selectivo de amortiguación, que regula las suspensiones atendiendo a la dinámica del vehículo –velocidad, inclinación, transferencia de masas…- en cada momento (lo que conocemos como suspensiones adaptativas). Te hemos comentado unas líneas más arriba que el principio “sandwich" (colocación de la mecánica y de la transmisión de manera oblicua) influye en un mayor espacio interior. Pues bien, también influye de manera decisiva en la seguridad. En caso de colisión frontal, la mecánica no invade el habitáculo, si no que se desplazaría por debajo del piso.
Otros elementos que refuerzan la seguridad en la Clase B son los airbags frontales con dos niveles de activación, pretensores pirotécnicos en los cinturones delanteros y traseros, reposacabezas activos, anclajes Isofix para las sillitas de los niños, airbags laterales de cabeza y torso y, todo ello, de serie.
El equipamiento de serie se completa con el aire acondicionado, volante de cuatro radios con diversos botones de acceso a funciones, apoyabrazos en los asientos delanteros y elevalunas eléctricos.
Pero no todos los sistemas del Clase B podían venir de serie. El equipamiento opcional es amplio y entre los elementos más destacados, Mercedes ofrece el climatizador automático Thermotronic, ajuste eléctrico de los asientos delanteros, faros bixenón –además de luces activas y de giro-, sistema de navegación y techo panorámico.
Por el momento, se desconoce el precio del modelo, ni siquiera conocemos el rango en el que se podría mover, lo que sí sabemos con certeza es que llegará a nuestro país en junio de este mismo año.
