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Desde su nacimiento las Zonas de Bajas Emisiones han sido vistas con mucho recelo por muchas asociaciones y conductores. Incluso podríamos incluir a algunos ayuntamientos, muy reticentes a este tipo de medidas y que han intentado posponerlas lo más posible. Este malestar ha provocado que se estén acumulando cada vez más denuncias en los juzgados de nuestro país para intentar retirarlas y, en algunos casos, lo están consiguiendo como te voy a contar a continuación.
Málaga anula su Zona de Bajas Emisiones
Existen varios precedentes anteriores, pero la última que ha tenido que dar marcha atrás es Málaga. Y es que, desde hoy, en la capital de la Costa del Sol ya no aplican multas por su Zona de Bajas Emisiones como ha confirmado la concejala de Movilidad, Trinidad Hernández, en declaraciones a la COPE de Málaga y que han sido reproducidas por ABC.
Esta decisión ha sido tomada después de la sentencia que publicó el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) en la que consideraba que la ZBE malagueña era discriminatoria, pues distinguía entre los vehículos de residentes empadronados en la capital y los de quienes viven fuera de ella.
Como suele pasar en estos casos, las culpas se suelen echar a otros. En este caso, Hernández comentó que desea que pronto haya un Gobierno central que “fije criterios claros y no deje solos a los Ayuntamientos”. Además, recordó que su Ayuntamiento aplicó la ZBE porque de lo contrario se habría perdido la ayuda estatal al transporte público.
Lo más curioso de esta decisión es que ahora mismo se desconoce qué pasará con las multas que ya se han interpuesto por incumplir la normativa de la Zona de Bajas Emisiones de Málaga. Según el artículo antes referenciado se estima que durante el tiempo que ha estado activa se han acumulado más de 46.000 sanciones. Ante esta tesitura, la concejala de Movilidad ha indicado que esta cuestión corresponde a los órganos de recaudación del Consistorio y no su área. De nuevo, pasan la patata caliente a otros y no asegura que se vaya a abonar el dinero pagado a los conductores. Mientras tanto, el Ayuntamiento de la localidad andaluza ya prepara una nueva normativa que sí sea acorde a lo que demanda la Justicia.
Málaga se une al caso de Madrid
Tenerife, Gijón, Ávila, Segovia o Badajoz son algunas de las ciudades que ya han tenido que reformular sus Zonas de Bajas Emisiones por sentencias de la Justicia. Aunque la que más ha trascendido, pues al final es la que afecta al mayor número de conductores, es Madrid que, pese a lo dictado por la Magistrada de la Plaza nº 34 de la Sección de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal de Instancia de la capital en la que se pedía invalidar todas las multas interpuestas en su ZBE, ha hecho caso omiso.
Desde AEA, en concreto en palabras de su presidente Mario Arnaldo, “este pronunciamiento desvirtúa los argumentos del equipo de gobierno de José Luis Martínez-Almeida, que buscaba minimizar el impacto de la sentencia previa del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM)”. Y es que en septiembre de 2024 este organismo declaró la nulidad de pleno derecho de los artículos esenciales que regulaban las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid, una decisión que, además, adquirió firmeza después de que el Tribunal Supremo inadmitiera a trámite el recurso de casación presentado por el propio Ayuntamiento de Madrid.
La realidad es que, pese a los continuos fallos en su contra, desde el Ayuntamiento de Madrid no han rectificado ni han confirmado la nulidad de todas las multas interpuestas y que según los tribunales deberían ser declaradas como ilegales y ser devueltos sus cobros.
