De este estudio, basado en una encuesta telefónica a 545 conductores, se desprende además que el 60 por ciento considera que la medida de limitar la velocidad en carreteras convencionales, tal y como estudia
Así lo creen, sobre todo, los conductores de edades comprendidas entre los 40 y 70 años (47 %), mientras que aquellos con edades entre los 30 y 39 se muestran algo más reticentes. Respecto al aumento de la velocidad en autovías y autopistas, posibilidad que también está estudiando
Por contra, los conductores que superan los 50 años son los menos partidarios (un 26 % no está nada de acuerdo) y un 32 % de los encuestados considera que el aumento de los límites de velocidad traería como consecuencia más accidentes de tráfico.
Los conductores son conscientes también de que ese aumento de la velocidad implicaría un mayor consumo de combustible, y así lo manifiesta la mayoría (66 %), aunque es el colectivo femenino (75 %) el que percibe en mayor medida ese incremento del gasto. A pesar de ello, el 61 % de los entrevistados considera que una mayor velocidad en autopistas y autovías supondría más ventajas que inconvenientes, como sería el ahorro de tiempo en los desplazamientos, según el 54 % de los encuestados.
Al ser preguntados por las causas que llevan a sobrepasar los límites de velocidad actuales, un 48 % alude a la "prisa", un 25 % dice superarlos por "placer", mientras que un 16 % lo hace porque "el resto de conductores también lo hace" y el 7 % asegura que "es una práctica no peligrosa".
Fesvial recuerda a este respecto que, según datos de
Por ello, y ante la posible modificación de los límites de velocidad, Fesvial cree que el incremento en el caso de autopistas y autovías no debería ser generalizado, limitándose, en todo caso, a los tramos más seguros, fundamentalmente aquellos en los que la tasa de accidentalidad es reducida. Además, el establecimiento de los límites debería indicarse a través de paneles de señalización variable, en función de circunstancias como las condiciones de la vía, la densidad del tráfico, la visibilidad o la situación meteorológica.
En relación a la propuesta de limitar la velocidad máxima en carreteras convencionales de
No obstante, para que la medida sirva para mejorar la seguridad vial, esta organización recomienda que vaya acompañada de otras actuaciones, sobre todo en materia de infraestructuras, campañas de concienciación y una mejora de la formación.
¿Qué opinas de esta noticia? Debate en los foros con otros aficionados al mundo del motor.
