El mercado indio es uno de los grandes objetivos de toda marca de automóviles que busque aumentar sus ventas a través de la expansión a nuevos mercados. Y es que India es uno de los países más importantes del mundo automovilístico por volumen de ventas. Sin embargo, los nuevos competidores no lo tienen nada fácil en el país asiático.
El grave problema de contaminación que se sufre en India ha impulsado que el Gobierno grave los vehículos más contaminantes con un impuesto especial, lo que provoca que los vehículos de gran cilindrada representen el menor porcentaje de vehículos posible en la flota del país.
Pero detrás de este movimiento también se esconde un apoyo a las firmas locales y el tratar de dificultar los planes expansionistas de las marcas extranjeras. El gravamen a los coches más potentes ayuda a que los vehículos Premium vean cerradas las puertas y que se frene el crecimiento de los SUV, en favor de los coches de tamaño reducido, ahorradores y, por ende, fabricados desde su origen en India.
India, mucho pero pequeño
Tal es el crecimiento de India que desde 2016 se han vendido 2,9 millones de vehículos en el país. En apenas dos años el crecimiento ha sido espectacular pues hay que tener en cuenta que mientras en España se han vendido 2,3 millones de coches en el mismo tiempo, las ayudas del Estado en el país asiático son inexistentes y que la clase media y, por tanto, de las personas que pueden afrontar este tipo de gasto, no llega ni a la mitad, porcentualmente, en comparación con nuestro país.
De esta manera, el espectacular crecimiento de un 7,3 por ciento (el más fuerte de los 20 países del mundo que más crecen) y que se viene sosteniendo durante años, se ha extrapolado a un listado en el que los diez coches más vendidos son utilitarios de tamaño reducido, con un motor muy modesto y de precio extremadamente bajo si lo comparamos con la Unión Europea. Aquí te dejamos los 10 coches más vendidos en India.
| MODELO | MATRICULACIONES (2018) |
| Maruti Dzire | 43.481 (25,3%) |
| Maruti Baleno | 33.577 (85,2%) |
| Maruti Swift | 31.736 (18,1%) |
| Maruti Wagon R/strong> | 28.211 (-1,0%) |
| Hyundai i20 | 23.028 (5,3%) |
| Hyundai Grand i10 | 22.307 (-13,8%) |
| Maruti Alto | 21.110 (-50,4%) |
| Hyundai Creta | 18.562 (9,7%) |
| Mahindra Bolero | 16.207 (24,3%) |
| Tata Tiago | 15.005 (39,4%) |
(Fuente: Focus2move)
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