El EuroNCAP, European New Car Assessment Program, es un programa de información al consumidor sobre la seguridad pasiva de los automóviles. Hoy se han presentado los resultados de los tests realizados a los vehículos tipo monovolumen compacto. Una primera fase de berlinas medias también ha sido testada.
En el segmento de los monovolúmenes compactos han sido analizados un total de 5 modelos, con unos resultados "satisfactorios". Los modelos elegidos para las pruebas han sido el Nissan Almera Tino (y el Almera 5p, con el que comparte plataforma), el Renault Scénic, el Citroën Xsara Picasso , el Mazda Premacy y el Mitsubishi Space Star. El Fiat Multipla y el Opel Zafira han quedado fuera de los tests por el momento, porque los fabricantes de estos modelos se encuentran actualmente realizando mejoras en sus sistemas de seguridad.
La valoración general de este programa, patrocinado entre otros organismos por el Race (Real Automóvil Club de España), es que el nivel de seguridad de ese tipo de vehículos es "alto" y se obtienen unas puntuaciones mucho más satisfactorias que las logradas por los monovolúmenes hace un par de años. Fernando Falcó, presidente del Race, ha cifrado esta mejora en la seguridad en un 20 por ciento.
Los asientos para niños han sido también testados por EuroNCAP. Los destinados para los niños de un año y medio "protegen adecuadamente la cabeza", aunque se aboga por una colocación orientada hacia atrás con el fin de evitar esfuerzos en el cuello. Los asientos de seguridad para niños de 3 años "no se comportan igual de bien" y algunos de los analizados por EuroNCAP "no son capaces de proteger debidamente la cabeza del niño".
Metiéndonos de lleno en las pruebas, el monovolumen mejor calificado ha sido el
El
El
El menos seguro de los cinco monovolúmenes probados es el
El Race, ante restos resultados, demanda a los fabricantes que instalen lo antes posible cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas, incluso la central, y que se los dote de un mecanismo de bloqueo para facilitar la instalación de sillas infantiles de seguridad en todas las plazas traseras y en la delantera derecha.
EuroNCAP ha iniciado, al mismo tiempo, la valoración de berlinas medias. Por el momento, únicamente han sido probados los nuevos
Los técnicos han valorado muy positivamente el extenso equipamiento de seguridad que incluyen ambos modelos: airbags frontales (el Laguna con dos niveles de inflado), laterales torácicos, laterales de cortina, limitadores de tensión del cinturón de seguridad en todas las plazas, ABS, etc.
