Jim Padilla, nuevo presidente de Ford

El actual presidente de Ford, Nick Scheele, de 60 años, se jubila. Le sustituye el hasta ahora número dos, Jim Padilla. En palabras del presidente del Consejo de Administración de la automovilística, Bill Ford, “Padilla es un hombre enfocado a los resultados, que atrae y da poder a la clase de ejecutivos de Ford que queremos liderando esta compañía".

Sin embargo, el nuevo nombramiento viene envuelto en polémica. Las ventas de Ford no van todo lo bien que sus responsables desean, y han previsto incluso reducir su producción durante 2005. Así las cosas, el relevo de cúpula directiva no es tan “neutro" como podría desprenderse de una simple sustitución de un empleado que se jubila.Bill Ford, presidente del Consejo de Administración, afirma que el nuevo presidente, Jim Padilla, “es un individuo enfocado a los resultados, que atrae y da poder a la clase de ejecutivos de Ford que queremos liderando esta compañía; es el hombre adecuado para este trabajo", ha sentenciado.

Pero no sólo hay cambios en la presidencia: también hay nuevo vicepresidente. Se trata de Don Leclair, que sustituye en el cargo a Allan Gilmour. Leclair también se hará cargo de Ford Motor Credit Company y de la Oficina General de Auditorias.
Durante el pasado mes de noviembre, Ford ha vendido un 7,4 por ciento menos que en el mismo mes de 2003 en Norteamérica (Estados Unidos, Canadá y México) , aunque aún ha cerrado con unos beneficios cercanos a los 4.000 millones de euros los tres primeros trimestres del año.

Entre 2000 y 2001, Ford registró importantes pérdidas de las que sólo se comenzó a recuperarse hace un año, cuando, además de regresar a números negros, contabilizó unos beneficios cercanos a los 500 millones de dólares (algunos más en euros).

En nuestro país, las ventas de Ford van viento en popa. De hecho, mantiene al Focus como el segundo modelo más vendido tan sólo por detrás del multilaureado Renault Mégane. La avalancha de novedades de la firma del óvalo en el Viejo Continente (acaban de aparecer el Fiesta ST y S y el nuevo Focus) hacen suponer que la situación poco tiene que ver con la que se vive en la cuna de la automoción.