El nuevo Hummer presenta también unos consumos mucho más reducidos. Monta un nuevo motor de 3,5 litros, en sustitución del 6.0 que equipa al H2. Se trata de un propulsor de cinco cilindros en línea, que ofrece la cifra nada despreciable de 220 CV de potencia. Sin embargo, el menor peso del H3 provoca que las prestaciones del nuevo todo terreno sean muy similares a las de su potente hermano de gama: anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos.El H3 llegará al mercado norteamericano en la primavera de 2005 y lo hará asociado a dos posibles cajas de cambio: una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro. Será la primera vez que Hummer incluya un cambio manual en uno de sus coches.A pesar de que el H3 es más pequeño y algo menos potente que el resto de modelos de gama, el fabricante norteamericano asegura que este vehículo seguirá siendo un referente en el campo. Para ello, lo ha armado con un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas Borg-Warner permanente. Éste permite que hasta tres ruedas puedan patinar, ya que se encarga de enviar la fuerza del motor a la que todavía cuenta con algo de agarre.El interior, por su parte, es más refinado de lo habitual en un Hummer, con asientos traseros que se reclinan en dos partes para ampliar la capacidad del maletero, con posibilidad de montar techo eléctrico y con un salpicadero con más detalles. Su equipamiento también es superior e incluye frenos ABS, control de estabilidad, tapicería de cuero, DVD con pantalla, o asientos calefactables de serie.Aunque Hummer todavía no ha confirmado precios, las primeras estimaciones hablan de que el H3 llegará al mercado en Estados Unidos por unos 40.000 dólares (33.000 euros), una cifra que en Europa será bastante mayor.Hummer presenta en Detroit un nuevo modelo que revolucionará por completo su oferta de vehículos. El fabricante estadounidense se ha aventurado, por primera vez, a crear un todo terreno más comercial y mucho más adecuado para circular por ciudad.El nuevo H3, como ya se denomina el modelo, es una versión más pequeña y práctica del conocido H2. Es 40 centímetros más corto, por lo que sus 4,4 metros de longitud le permitirán competir en un segmento mucho más amplio dentro del mercado de todo terrenos.
Hummer: un todo terreno más comercial
Hummer ha puesto fin a su tradición y presenta un nuevo todo terreno más pequeño, más barato y con menor potencia. El nuevo H3 conserva buena parte de las habilidades “off road" que lucen el resto de modelos del fabricante norteamericano, aunque es mucho más práctico. Su objetivo, ganar adeptos en el mercado.
