Ya es oficial: Francia pondrá fin a las Zonas de Bajas Emisiones tras casi 5 años de funcionamiento en algunas de sus grandes ciudades. La medida, ya aprobada por ley en la Asamblea Nacional, pende ahora solo de la ratificación definitiva por parte del Tribunal Constitucional, pero todo indica a que concluirá con su tramitación tras casi un año de debate político y judicial.
Tanto la Asamblea Nacional como el Senado han votado ya mayoritariamente a favor de eliminar las ZBE en Francia, mediante la aprobación de la nueva ley de simplificación de la vida económica, que incluía directamente su derogación. Impulsadas en las ciudades francesas de más de 150.000 habitantes, con 275 votos a favor y 225 en contra en el Congreso, y con 223 votos a favor y 100 en contra en el Senado, su final parece ahora definitivo.
Derogadas las ZBE en Francia por "fomentar las desigualdades"
El objetivo de los partidos políticos que han votado a favor de la derogación de estas Zonas de Bajas Emisiones es que simplemente puedan ya activarse en las áreas urbanas que superen regularmente los umbrales de calidad del aire y no se apliquen de forma general al “fomentar las desigualdades”. Los argumentos esgrimidos para tumbar su regulación han girado entorno así a las “desigualdades sociales” que causan, al considerar, según han declarado sus portavoces, que “el hecho de prohibir la circulación a coches antiguos, bajo el pretexto de una disminución de la contaminación ambiental, perjudica sobre todo a las clases más populares, que no pueden acceder a un coche nuevo”.
Por todo ello, la Asamblea Nacional de Francia considera que estas áreas con restricciones provocan que “se frene la libertad de movimiento de las clases sociales más vulnerables, mientras que las personas con mayor poder adquisitivo puedan seguir circulando por las ciudades con normalidad”. Ya la decisión, como hemos avanzado, solo está pendiente de pasar por el Tribunal Constitucional, pero la voluntad política ha quedado plasmada con el deseo de anular las Zonas de Bajas Emisiones.
En España, las ZBE "pueden tener los días contados"
Ante el conocimiento de esta decisión, las asociaciones de automovilistas en España celebran un resultado que esperan pueda terminar contagiando a España. El Real Automóvil Club Vasco Navarro, el RACVN, se ha mostrado optimista al defender los mismos argumentos que han valido para derogar la Zona de Bajas Emisiones en nuestro país vecino.
“Desde el RACVN se viene luchando contra la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones en San Sebastián, Bilbao y Vitoria desde su aplicación. No por no compartir la necesidad de implementar normas orientadas a una mayor sostenibilidad en las ciudades, sino por considerar que las ZBE ni mejoran el aire de las ciudades, ni incrementan la sostenibilidad global”. Además, recuerdan que la asociación ha impugnado su aplicación y el proceso administrativo está aún en curso.
El RACVN declaró hace unos meses, por boca de su presidente, que “las Zonas de Bajas Emisiones tenían los días contados en España, por rectificación política o por vía judicial”. La primera es la que ha triunfado en Francia, mientras que nuestro país parece encaminarse más por la segunda vía.
AEA exige el final de los cobros de multas en Madrid
Y es que, tal y como te contamos hace solo unos días, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha exigido ya al Ayuntamiento de Madrid que, por ejemplo, “ordene la inmediata paralización del cobro de las multas impuestas en la Capital por acceder a las Zonas de Bajas Emisiones, ante la inminente decisión del Tribunal Supremo pronunciándose. Y es que el alto tribunal español está a las puertas de confirmar su decisión definitiva entorno a estas Zonas de Bajas Emisiones, lo que podría sentar jurisprudencia a lo largo de toda España.
Porque no hay que olvidar que una cadena con hasta 13 sentencias judiciales ya han llegado a anular temporalmente Zonas de Bajas Emisiones en ciudades como Barcelona, Madrid, Gijón, Segovia, Valladolid, Oviedo, Badajoz, Cornellá de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Adriá de Besós o Ávila.
Además, la asociación Liberum, un colectivo que ya ha logrado en los últimos meses que se anulasen algunas Zonas de Bajas Emisiones como las de Segovia y Badajoz, ahora ha decidido ir recurriendo por toda España este tipo de áreas con restricciones, que parecen más en el alambre que nunca. ¿Podremos asistir en España con el tiempo a una resolución similar a la aprobada ahora en Francia? Lo iremos viendo…
