En los vehículos eléctricos, el precio de la batería determina en gran medida el precio final del mismo. Pero, cuanto más grande es la batería, ¿más caro? No siempre. Continuamos con nuestro análisis de la relación entre el precio de los modelos y el número de kWh que ofrece un modelo. Tras analizar todos los modelos y marcas que ofrecen mejor relación precio/kWh, ahora le toca el turno a los SUV. Y en el segmento de moda encontramos una gran variedad de oferta. Estos son los SUV que ofrecen más barato el kWh… y los que lo ofrecen más caro.
En nuestro análisis tomamos las más de 200 versiones SUV que se comercializan en nuestro mercado de todos los tamaños y marcas. Como indicábamos en el reportaje anterior, tenemos en cuenta que en ocasiones un fabricante ofrece para un modelo dos versiones de batería siendo más cara la que más capacidad tiene que en ocasiones está ligada a una potencia mayor. También que la tecnología empleada por unos fabricantes y otros es diferente. Hechas estas salvedades, pasamos a nuestro análisis.
La relación media entre precio y kWh del segmento SUV es de 783,55 euros. Sensiblemente más baja que la media total que es de 900 euros. Tomamos los kWh totales, no los útiles, si bien hay marcas que solo facilitan este último dato, si bien suele haber una diferencia de unos 4 ó 5 kWh, de media. A veces es mayor y a veces menor. En los diez con mejor relación kWh/precio la media es de 617,05.
Como comentábamos en el reportaje anterior, hay que tener en cuenta que al ser una proporción, esta cifra se puede ver anormalmente alterada. A la baja si cuenta con una versión con batería generosa, y al alza si va justa de batería.
Algunas sorpresas
Y aquí también domina un coche chino, el MG ZS, que se corona como el modelo con mejor relación entre los kWh que ofrece y el precio final. No es casualidad que sea el modelo más vendido este pasado mes de agosto. Sus 70 kWh por poco más de 38.000 euros sin ayudas (el acabado Comfort) le aúpan al primer lugar de esta clasificación. MG también sitúa otro modelo dentro de los que mejor relación precio/kWh ofrecen, el MG Marvel R, que es cuarto.
Al MG ZS le sigue el Nissan Ariya que ofrece un modelo con 91 kWh (87 útiles) por poco más de 53.000 euros. En tercer lugar, el Volvo EX30 con sus 69 kWh (versión Extended Range) por poco más de 42.000 euros. Pero Volvo no solo sitúa a este modelo dentro de los modelos con mejor relación precio/kWh. El XC40, quinto, y el C40 séptimo se cuelan dentro de esta clasificación ofreciendo una relación precio/kWh muy favorable. Volkswagen con su ID.4 es sexto. Ofrece una muy buena relación precio/ kWh en su versión Pro 128 kW (174 CV) de 82 kWh, 77 útiles.
Ssang Yong ocupa la sexta posición en relación precio capacidad de batería con su Korando que ofrece 61,5 kWh (55,3 útiles) por menos de 40.000 euros. Le sigue el Ford Mustang Mach-E RWD, un coche con un precio elevado 64.300 euros. El Ford Mustang Mach-e de rango extendido, un modelo nada barato, cuesta en torno a 64.300 euros pero que ofrece una batería muy capaz, con 98,7 kWh (88 útiles). Y cierra la clasificación el Smart #1 en su versión Pro+, con sus 66 kWh por 43.400 euros.
| Modelos | Euros/kWh | |
|
1 |
MG ZS EV Autonomía Long Comfort |
545,57 |
|
2 |
Nissan Ariya Engage 178 kW (242 CV) 87 kWh 4x2 |
584,61 |
|
3 |
Volvo EX30 Core Single Motor Extended Range |
609,18 |
|
4 |
MG Marvel R Electric RWD Comfort |
616,99 |
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5 |
Volvo XC40 Recharge Eléctrico Puro Single Extended Range Core |
620,71 |
|
6 |
Volkswagen ID.4 Pro 128 kW (174 CV) 77 kWh |
633,59 |
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7 |
Volvo C40 Recharge Single Extended Range Core |
634,35 |
|
8 |
SsangYong Korando e-Motion Urban |
648,78 |
|
9 |
Ford Mustang Mach-E Premium RWD 216 kW (294 CV) Rango Extendido 99 kWh |
651,93 |
|
10 |
smart #1 Pro+ |
657,57 |
Y cuáles lo ofrecen más caro
En el lado opuesto están los SUV que ofrecen la relación precio/kWh más elevado. Este ranking está dominado casi exclusivamente por los de precio más elevado del mercado y gama más alta. A pesar, eso sí de ofrecer baterías de mucha mayor capacidad. Pero hay excepciones. Algunos modelos ofrecen baterías con poca capacidad que no se compensan con el precio.
El SUV con una relación precio/kWh más elevada es el Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC 7 plazas. Sus más de 175.000 euros hace que a pesar de sus 108,4 kWh su relación sea de 1.618,74, más del doble de la media de los SUV. Le siguen el Mercedes-Benz Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC AMG y el Mercedes-Benz AMG EQE 43 4MATIC SUV, ambos por encima de los 1.500 euros. En estos modelos la capacidad de la batería es la única que ha ofrecido el fabricante, la útil.
Siguiendo a estos tres Mercedes se sitúa el Lexus RZ 450e Luxury, que se ofrece por 89.400 euros y cuenta con 71,4 kWh, esto es 1.252 euros/kWh y el BMW iX M60, que cuenta con una batería de 111,5 kWh pero cuesta 132.760 euros.
| Modelos | kWh/euros | |
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1 |
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC 7 plazas |
1618,74 |
|
2 |
Mercedes-Benz Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC |
1504,73 |
|
3 |
Mercedes-Benz EQS SUV 450 4MATIC 7 plazas |
1364,32 |
|
4 |
Lexus RZ 450e Luxury |
1252,10 |
|
5 |
BMW iX M60 |
1190,67 |
|
6 |
Tesla Model X Plaid 6 plazas |
1149,90 |
|
7 |
Mazda MX-30 e-Skyactiv EV Makoto |
1142,25 |
|
8 |
Jaguar I-PACE EV400 AWD Auto R-Dynamic HSE |
1141,66 |
|
9 |
Hyundai Kona Eléctrico 100 kW (136 CV) 39 kWh Tecno |
1052,29 |
|
10 |
BMW iX3 Impressive |
999,01 |
