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El miedo ante un posible desabastecimiento este invierno de combustibles en Europa va creciendo. Y especialmente todos los expertos del sector sitúan al carburante diésel como el principal damnificado de una crisis energética sin precedentes que llega impulsada por los conflictos en Rusia y en Oriente Medio, de donde sale mayoritariamente la distribución de petróleo a todo el mundo y por las dificultades de la capacidad de refinar el crudo.
Primeros problemas de abastecimiento ya en Europa
Esta semana, por ejemplo, amanecimos ya el lunes con la confirmación del Gobierno de Francia de que una de cada siete gasolineras del país, especialmente en las regiones de Grand Est y del área metropolitana de París, tenía ya dificultades de abastecimiento en alguno de sus combustibles. Las autoridades incluso han creado un mapa oficial donde los consumidores pueden ver en tiempo real el grado de disponibilidad de carburantes.
Ayer mismo, además, conocimos también que el Gobierno de Suiza ya estudia una nueva propuesta para rebajar la velocidad máxima en sus autopistas a solo 80 km/h si comienzan en invierno a sufrir una escasez grave de carburante. De momento, el país ha tenido ya que emplear parte de sus reservas para asegurar el suministro, pero nadie puede asegurar que en los próximos meses será con ello suficiente.
Repsol alerta de una probable escasez de diésel en Europa este invierno
Y a estas noticias se ha sumado, en las últimas horas, una nueva alerta emitida desde Repsol. El consejero delegado de la compañía energética, Josu Jon Imaz, ha mostrado ya directamente su “preocupación” por el hecho de que se pueda producir un fenómeno de escasez de diésel en Europa en los próximos meses de invierno, advirtiendo directamente sobre ello.
Eso sí, desde Repsol subrayan también que, aunque esta situación es probable, de momento no aprecian ningún problema en España debido a las inversiones del pasado en las refinerías por parte del sector. Imaz ha realizado estas declaraciones durante la presentación de los resultados de la compañía en los primeros 9 meses de año.
El diésel, el verdadero problema en Europa; en España, de momento no
El consejero delegado de Repsol ya advirtió también este verano que el diésel "ha sido un verdadero problema en Europa", anticipando además de que un invierno más frío significaría "más gas para calefacción, probablemente un precio más alto para el GNL, y, en consecuencia, más cambio de GNL a diésel para energía en algunos países". Y eso, obviamente, agravaría la situación.
Aun así, Josu Jon Imaz no ha querido tampoco caer en el catastrofismo, confirmando que muchos países están ya trabajando para que no suceda esta situación de desabastecimiento, liberando ya reservas estratégicas que “están ayudando a superar la situación actual”.
El consejero delegado de Repsol se ha mostrado a la vez “completamente seguro” de que en España al menos se podrá “proporcionar todo el diésel y el queroseno que la economía española necesita y a va a necesitar en los próximos meses”. “Nuestro negocio de refino es muy fuerte y eso va a garantizar no solo lo que necesita la economía española, sino también lo que necesita el sector turístico español, que representa el 12-13% del PIB”, ha concluido Imaz durante su intervención ante los analistas del sector.
