La ascensión de Kia es imparable. Convertido en un fabricante ya de referencia en prácticamente todos los mercados del mundo, en Europa triunfa hoy con modelos como el Sportage, el Niro o el XCeed, hasta el punto de que en España ha llegado ya a ser durante varios meses la marca más vendida a clientes particulares. Y eso que, de momento, su expansión solo ha hecho que comenzar.
Porque para los próximos años Kia se ha propuesto dominar el mercado de los coches eléctricos, lanzando toda una nueva familia de modelos con una gran tecnología y un precio que promete ser de lo más competitivo. De momento, en Europa ya ha estrenado el nuevo EV9, que es el buque insignia de este nuevo proyecto y el modelo que solo hace que anticipar hasta dónde puede llegar la marca. Pero por debajo ya prepara toda una avalancha de nuevos coches y SUV que pretenden conquistar el mercado.
El Kia EV5 se estrena en China, ¡por menos de 20.000 €!
Y el primero ya está prácticamente aquí. Anunciado en Europa para 2024, acabamos de conocer que el nuevo y esperadísimo Kia EV5, un SUV compacto eléctrico que apunta al corazón del mercado, inicia su comercialización en China y lo hace con una noticia de impacto. A un precio menor de lo esperado, el modelo arrancará en 149.800 yuanes en su versión de acceso, que al cambio supone una tarifa de menos incluso de 19.500 euros. ¡Increíble!
Si esta misma estrategia se confirmase para Europa, el Kia EV5 sin duda rompería el mercado, ya que hoy en día no hay coches eléctricos por ese precio y los que se anuncian son mucho más pequeños y reservados al segmento puro ciudadano. Para hacernos una idea, en China el Tesla Model Y, que es el eléctrico más vendido en todo el mundo, se vende a un precio de 266.400 yuanes, que son casi 35.000 euros, es decir, que el coche coreano cuesta casi la mitad que el famoso coche norteamericano.
Las versiones medias ya anunciadas del nuevo Kia EV5 costarán, por su parte, poco más de 20.600 euros, mientras que las superiores arrancan en 22.500 euros. Estos son los precios anunciados por la marca en China el pasado viernes, con el inicio de peticiones del esperado SUV compacto eléctrico.
Kia EV5: 3 versiones y hasta 720 kilómetros de autonomía
La versión más básica del Kia EV5 es además de lo más solvente, equipada con un paquete de baterías LFP de BYD de 64,2 kWh, un motor eléctrico de 160 kW, es decir, 215 CV, y con una autonomía ya nada desdeñable de 530 kilómetros. Con 310 Nm de par, este SUV promete una gran eficiencia y unas prestaciones convincentes.
Para quienes demanden ya algo más de potencia y rendimiento, el Kia EV5 se ofrece en su versión media con una batería de fosfato de hierro y litio de mayor capacidad, con 88 kWh, con el mismo motor de 215 CV y con un alcance ya muy superior, homologando hasta 720 kilómetros de autonomía. Eso sí, hay que tener en cuenta que estas cifras corresponden al protocolo CLTC de China, que suele arrojar mayores datos de alcance que el WLTP europeo.
El modelo superior es un EV5 con doble tren motriz, uno por eje, delante con el mismo de 215 CV y detrás con un propulsor eléctrico de 70 kW, es decir, 94 CV de potencia. Con la misma batería superior de 88 kWh, este modelo buque insignia rendirá 313 CV conjuntos y un par máximo de 480 Nm.
El SUV cuenta con arquitectura eléctrica de 400V
Desarrollado sobre la plataforma E-GMP de Kia, el EV5 cuenta con arquitectura eléctrica de 400V, menos costosa que la de 800V que ofrecen ya los modelos superiores del Grupo Hyundai/Kia. La velocidad de carga por tanto es algo menor, pero sigue siendo muy interesante.
Con un diseño tomado del más grande EV9, el EV5 es un SUV muy compacto, que mide 4,62 metros de longitud y dispone de una buena distancia entre ejes de 2,75 metros. Similar por tanto al Kia Sportage, dispone de un interior de lo más avanzado, con una nueva instrumentación digital de 12,3 pulgadas, un sistema de información y entretenimiento también con pantalla táctil de 12,3 pulgadas y con otro nuevo dial de 5” para el control de la climatización, eliminando muchos de los habituales botones tradicionales.
De momento se desconoce la fecha exacta de comercialización del modelo en Europa, así como sus precios. Pero este primer avance en China desde luego supone un gran motivo de esperanza sobre las nuevas condiciones que este SUV puede imponer en el segmento de los SUV eléctricos.
