El "peaje en la sombra", fórmula de financiación para las infraestructuras

Una nueva ley recogerá la posibilidad de utilizar el denominado "peaje en la sombra" para financiar la construcción de infraestructuras cuya explotación comercial no esté asegurada.

El Gobierno está preparando la nueva Ley de Construcción, Financiación y Gestión de Infraestructuras Públicas, que introduce nuevos métodos para financiar la construcción de infraestructuras públicas. El nuevo sistema combinará formas de pago fijas, como el abono total del precio, conocido como "modelo alemán", con nuevos sistemas, como el denominado "peaje en la sombra".
Este último ya se está utilizando en algunos proyectos de las comunidades autónomas de Madrid (construcción de la circunvalación M-45), Cataluña (construcción de la B-30) y Murcia, y consiste en el pago de cantidades variables en función de la utilización que se realice de la infraestructura.
El sistema se utilizará en la financiación de las obras públicas en que no esté asegurada la obtención de ingresos mediante la explotación comercial de la concesión, incluyendo tanto infraestructuras viarias como de otro tipo, por ejemplo redes de canalización y abastecimiento de aguas, presas, depuradoras, puertos, aeropuertos, etc., excluyendo aquellas relacionadas con la energía y las telecomunicaciones.
Esta fórmula ha sido criticada por las empresas concesionarias, pues entienden que es una forma encubierta de financiar obras mediante impuestos.
Otra novedad de la Ley es la obtención de ingresos comerciales al margen de la actividad principal de la concesión, provenientes de zonas comerciales situadas en su área de influencia.