El Reglamento General de Conductores que entró en vigor el año pasado necesita tantas modificaciones que la Dirección General de Tráfico ya está trabajando en uno nuevo. Éste verá la luz, posiblemente, antes del verano.El texto traerá profundos cambios al actual examen teórico de conducir, según ha confirmado Pere Navarro, director general de Tráfico. Una de las principales transformaciones afectará al temario de esta prueba: cuando los nuevos tests entren en vigor, se buscará que el aspirante a conductor conozca profundamente las cuestiones relativas a la seguridad vial. Este aspecto podrá configurar hasta un 50 por ciento del examen, en detrimento de las preguntas sobre normas, que pierden gran parte de su peso. El alumno tendrá que saber cuántas muertes provocan cada año los accidentes de tráfico, su coste económico, la incidencia del alcohol y la velocidad en la conducción…Navarro también ha señalado que se pretende que las preguntas se entiendan perfectamente. Así, además del contenido, también cambiará la redacción del cuestionario.Las modificaciones también afectarán al formato de los exámenes: éstos seguirán siendo “tipo test", pero el soporte de papel desaparecerá. Un ordenador elegirá, de forma aleatoria, las preguntas, configurando así una prueba distinta para cada alumno. Con este sistema podrán evitarse determinadas prácticas fraudulentas, ya que nadie podrá conocer de forma anticipada las preguntas que le van a corresponder.- Al parecer, el número de preguntas será reducido y pasará de 40 a 35. También podrán cometerse más fallos: en lugar de 4, el aspirante a conductor podrá equivocarse hasta en 7 ocasiones. Habrá que tener cuidado, ya que algunas cuestiones pueden tener más de una respuesta correcta, según han explicado fuentes de la Dirección General de Tráfico a Terra Autopista.Por otra parte, el nuevo Reglamento de Conductores establecerá exámenes teóricos y prácticos específicos para aquellos que pretendan llevar ciclomotores de menos de 50 cm3. La edad mínima para manejar estos vehículos pasará de los 14 a los 16 años, aunque estas propuestas aún se encuentran en fase de estudio.Habrá cambios, además, para las autoescuelas que quieran impartir cursos de reciclaje a los conductores que necesiten recuperar puntos del nuevo carné o se hayan quedado sin ellos. Estos centros estarán obligados a tener en su plantilla a un psicólogo diplomado, al igual que ocurre en Francia. El profesional tendrá que comprobar que, efectivamente, se ha operado un cambio de mentalidad en el automovilista reincidente, según explica el diario "El Mundo".Los cursos de sensibilización para recuperar el permiso de circulación durarán 24 horas, mientras que, para recobrar cuatro puntos, habrá que estar 12 horas en la autoescuela. Según las estimaciones del Ministerio del Interior, 60.000 personas tendrán que “ir a clase" para recuperar sus tantos cada año. La seguridad vial, el alcohol y sus consecuencias, la velocidad y la movilidad serán los temas centrales.
El examen de conducir dará más peso a la seguridad vial
Se avecinan cambios para el obsoleto examen teórico que deben pasar los aspirantes a conductor. Una revisión del temario quitará peso a apartados como la mecánica y otorgará una importancia mucho mayor a la seguridad vial. De hecho, el 50 por ciento del test girará en torno a este tema.
