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Este déficit se debió a unas importaciones por valor de 149.908,7 millones de euros, el 0,5 % menos que en el mismo periodo del año pasado, frente a las exportaciones, que se situaron en 129.574,6 millones, el 3,7 % más.
Así, la tasa de cobertura (porcentaje de las importaciones que pueden pagarse con las exportaciones) se situó en el 86,4 %, 3,5 puntos más que el registrado en 2011.
El déficit energético aumentó el 13,4 % interanual, si bien el superávit no energético pasó de un déficit de 1.829,9 millones en los siete primeros meses de 2011 a un superávit de 6.741,8 millones en el mismo periodo de este año.
Todos los sectores económicos, a excepción del automóvil y las semimanufacturas no químicas, incrementaron sus exportaciones hasta julio.
Los principales sectores fueron los bienes de equipo -que supone el 19,5 % del total- y que han registrado un aumento del 1,3 % interanual, y los alimentos, con una cuota del 15,1 % y un alza del 11,2 %, mientras que las exportaciones de productos químicos (con una cuota del 14,4 %) se incrementaron el 5,7 %.
Las semimanufacturas no químicas, cuya cuota es del 11,9 %, cayeron el 1,5 %, en tanto que las exportaciones del sector del automóvil (el 14,6 % del total) bajaron el 9,4 %, con caídas del 12,4 % en el caso de los vehículos terminados y del 2,5 % en la de componentes.
Las ventas al exterior de manufacturas de consumo (el 8,2 % del total) subieron el 8,3 %.
Las exportaciones de productos energéticos (el 6,9 % del total) han crecido el 14,3 %, con aumentos del 175,7 % en la rúbrica del gas; del 38,3 % en la de carbón y electricidad, y del 9 % en la de petróleo y derivados.
Con respecto a las importaciones, las de productos energéticos, que es el principal sector, con una cuota del 24 % del total, crecieron el 13,6 %.
Las compras de petróleo y derivados subieron el 11,8 % y las de gas el 19,7 %.
Las compras al exterior de bienes de equipo (cuota del 16,8 %) disminuyeron el 7,2 % interanual y las de productos químicos (el 15,2 %) subieron el 2,1 %.
También descendieron un 8,1 % las importaciones del sector del automóvil (cuota del 9,9 %) por la disminución del 7,6 % en las compras de vehículos terminados y del 8,3 % en las de componentes.
Las exportaciones a la Unión Europea (63,7 % del total) bajaron el 0,5 % y las dirigidas a la zona euro (50,7 %) disminuyeron el 1,2 %, mientras que aumentaron el 2,4 % hacia los países de la UE no pertenecientes al euro (cuota del 13,1 %).
Las ventas a Francia, el principal destino, cayeron el 2 % y las dirigidas a Alemania (cuota del 10,7 %) subieron el 8,7 %.
Aquellas dirigidas a los destinos extracomunitarios (36,3 % del total) subieron el 11,8 %.
En cuanto a las importaciones, las procedentes de la UE (50,4 % del total) bajaron el 4,9 % anual y las de la zona euro (el 40,7 %) cayeron el 5,6 %.
Entre las importaciones de los principales proveedores comunitarios, las provenientes de Francia y Alemania (10,8 % del total en ambos casos) bajaron el 4,2 % y el 8,4 %, respectivamente.
