Aunque el asunto de las balizas V16 y su defensa ante los partidos de la oposición fue lo que más titulares propició de la intervención de Pere Navarro, director de la DGT, en la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso del pasado lunes, también trato otra serie de temas que han levantado cierta polémica como el relacionado con las autoescuelas.
Llega el ranking de las autoescuelas
Fue el propio Navarro el que anunció en su intervención que la DGT se encuentra actualmente desarrollando una aplicación que se podrá consultar a través de su propia web en la que se clasificará a las autoescuelas por sus aprobados del examen del carnet de conducir. De esta manera si estás dudando entre varias, tendrás otro dato más para tomar la decisión.
Con esta nueva iniciativa se pretende “aumentar el esfuerzo de mejora”, según Navarro, de los centros de autoescuelas y servir como un “incentivo” para que los alumnos puedan decidir “libremente” donde aprenderán a conducir. Ante esta iniciativa nosotros hemos querido preguntar su opinión a la Confederación Nacional de Autoescuelas y lo primero que nos comentan es que “este anuncio pone en duda la calidad de la formación que reciben los alumnos” en sus centros.
Nos explican desde CNAE que “a pesar del exhaustivo trabajo que se realiza en las autoescuelas, los porcentajes de aprobados en el examen práctico no siempre son los esperados. Por otro lado, en cuanto a la prueba teórica, una parte del alumnado intenta prepararse en casa sin acudir al aula, obviando la gran importancia que tiene recibir una formación mixta que incluya una parte presencial”.
Como último punto quisieron remarcar que “establecer una competencia entre centros basada exclusivamente en el índice de aptos es arriesgado y puede ofrecer una imagen distorsionada de la realidad del sector” y nos dan varios ejemplos para entenderlo. Para ellos tiene mucho peso el “entorno en donde se ubica cada centro”, pues en autoescuelas cercanas a centros universitarios atraen a alumnos cuyo bagaje académico favorece más aprobados en la teórica, mientras que la práctica puede variar entre aquellos que lo hacen en entornos rurales frente a los que lo intentan en grandes ciudades. Sin olvidar el volumen de alumnos presentados, ya que hay centros que presentan 25 o 30 alumnos al año, lo que un suspenso puede bajarles mucho la nota frente a otro que cuenta con una mayor clientela.
Sobre esos exámenes, Pere Navarro explicó que todavía el 98,5% de los exámenes prácticos que se realizan en nuestro país son para vehículos con cambio de marchas manual, resultado un tanto curioso pues, según sus datos, el 50% de los coches que circulan por carretera son automáticos, lo que debería cambiar el primer porcentaje en el futuro.
El mayor problema de las autoescuelas son la falta de examinadores
También salieron a la palestra los problemas que están teniendo muchos alumnos para poder presentarse a los exámenes del carnet de conducir por la falta de examinadores. Navarro en su intervención se mostró dispuesto a colaborar con las provincias que tengan un gran volumen de aspirantes pendientes de examinarse. Pero para ello exigió que debe ser comunicado a la DGT para que pueda realizar un esfuerzo presupuestario adicional para poder acabar con el problema.
Estas declaraciones no han sentado bien en el sector y en concreto la Confederación Nacional de Autoescuelas manifestó “su profundo desacuerdo con las declaraciones realizadas por el director general de Tráfico, Pere Navarro”. El mandatario indicó que “sólo un 8% de la bolsa de alumnos está en condiciones de examinarse”, mientras que desde CNAE consideran “inaceptable que se minimice la realidad que viven miles de alumnos y centenares de autoescuelas en toda España”.
Para la asociación estas declaraciones no hacen más que señalar “un desconocimiento de cómo funciona el proceso formativo y desvían la atención del verdadero problema: la insuficiencia estructural y crónica de examinadores en numerosas provincias”.
También indican en un artículo publicado en su web que en caso de que existiera una mayor capacidad de examen, las autoescuelas estarían en disposición de poder contratar a más profesores, por lo que se podrían formar más alumnos y reducirían paulatinamente la bolsa actual. “Pero mientras el cuello de botella siga en la DGT, no es justo responsabilizar al sector”, señalan desde CNAE.
