Daimler estrechará la colaboración entre Mitsubishi y Chrysler

A la espera del plan de saneamiento de Chrysler en febrero, empiezan a aparecer informaciones sobre la futura estructura mundial del gigante automovilístico en la prensa alemana.

DaimlerChrysler paraliza la producción de cinco plantas norteamericanas
DaimlerChrysler paraliza la producción de cinco plantas norteamericanas

DaimlerChrysler está decidida a aumentar la colaboración existente entre la división estadounidense Chrysler y su socio japonés Mitsubishi. Un portavoz del grupo germano-estadounidense destacó ayer que ésta sería una opción interesante; hay que tener en cuenta que DaimlerChrysler dispone del 34 por ciento del capital de la empresa japonesa.
También se están buscando formas de ahorrar gastos entre las marcas Chrysler y Mercedes, lo que se podría traducir en la incorporación de componentes, motores y cajas de cambio de Mercedes en modelos de Chrysler. Los directivos de DaimlerChrysler no quieren comprometer la imagen de Mercedes y por ello las piezas sólo circularían de la división alemana a la estadounidense.
El portavoz hizo estas declaraciones para salir al paso de las informaciones publicadas en la revista alemana "Capital", en la que se hablaba de una nueva estructura del gigante automovilístico. Según esta publicación, la rama automovilística se dividiría en cuatro partes: Mercedes construiría los "modelos de lujo"; "los vehículos compactos y pequeños" correrían a cargo de Mitsubishi, Chrysler y Smart; la sección de "minivans y todo terreno" se valdría de las marcas Mitsubishi, Chrysler y la clase M de Mercedes; y, finalmente, otra división agruparía los "vehículos de servicios e industriales".
De producirse esta repartición, a cargo de cada sección estaría un directivo y las marcas perderían su actual independencia para unirse en la producción y desarrollo conjunto de modelos. Esta estructura se caracterizaría por la utilización conjunta de plataformas y piezas, lo que supondría ahorros millonarios. En la división de vehículos compactos, Chrysler sólo se mantendría como marca, ya que todo el desarrollo tecnológico se dirigiría desde Tokio o Sttutgart.
El portavoz del grupo no se pronunció sobre estas informaciones y confirmó que el grupo está satisfecho con su distribución actual.
La reacción en la bolsa a estas informaciones no se ha hecho esperar y las acciones se revalorizaron más del 3 por ciento en la mañana de ayer, superando los 50 euros por acción