En España hemos vivido recientemente cómo el precio de la luz marcaba máximos históricos y, en este arranque de 2022, hemos presenciado la misma situación con los carburantes. Los problemas en la producción de crudo de las últimas semanas siguen inflando el precio de la gasolina y el diésel, y la previsión de los expertos es que a corto plazo siga la escalada hasta que la situación de escases en la producción se estabilice.
Hasta entonces, y cogiendo las cifras de precios de este martes 8 de febrero de 2022, vemos cómo todos los diferentes tipos de gasolina (95 y 98) y de diésel (normal y premium) han vuelto a marcar nuevos máximos históricos. Según la web Dieselogasolina.com, la gasolina sin plomo 95 tiene un precio medio en España de 1,577 euros el litro, 0,003 más que ayer lunes; el diésel normal, por su parte, escala hasta los 1,460 euros el litro, 0,004 más.
El gráfico de escalada de precios es el fiel reflejo de la situación. Fíjate cómo a comienzos del 2021, el precio del diésel normal era de 1,100 euros, y el de la gasolina 95 de 1,221 euros el litro, si bien veníamos de una situación de bajada drástica por los confinamientos. Antes de la pandemia, sus precios eran de 1,247 y 1,327 euros el litro, respectivamente. El precio a finales de 2021 ya era claramente superior a los pre-pandemia, pero la escalada solo en estas cinco primeras semanas de 2022 ha sido brutal.
En páginas webs como Geoportal, del Ministerio para la Transición Ecológica, puedes buscar de forma manual las estaciones de servicio más baratas y/o cercanas a tu ubicación, aunque también tienes un buen puñado de aplicaciones para el móvil que te ayudan en este proceso.
Gasolineras low cost: ¿la solución para muchos?
Ante esta situación de subida imparable de los precios, muchos conductores optan por la vía rápida: ir a las llamadas gasolineras low cost. Las colas de coches que estamos viendo en los últimos días en estas estaciones son increíbles en algunos casos. Ya pudimos ver la semana pasada cómo el fallo en el tablón de precios de una gasolinera tradicional (mucho más bajos de lo habitual) motivó a decenas de conductores a ir a repostar.
Este gráfico de Dieselogasolina.com vuelve a ser revelador: podéis ver la diferencia de precio medio entre las principales marcas de gasolineras convencionales y algunas low cost. En el caso del diésel, nos encontramos con precios de 1,328 euros el litro, en el caso de las más baratas, y hasta 1,481 euros el litro en el caso de una de las más reconocidas gasolineras convencionales, en torno al 11-12 por ciento de diferencia.
¿Merece la pena ir a las gasolineras low cost? ¿Es su combustible peor para el coche? Esta discusión lleva mucho tiempo arraigada entre los conductores y, como siempre decimos, el combustible de base que usan todas las gasolineras es el mismo y todos ellos son distribuidos en su totalidad por la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH). La gran diferencia reside en los aditivos que las compañías petroleras tradicionales añaden a esa fórmula base para hacer que sus carburantes sean más eficientes y puedan alargar un poco más la vida útil de los motores.
Las gasolineras low cost, aparte de ahorrarse esos aditivos, consiguen arañar esos céntimos tan valiosos en sus precios gracias también a la reducción de costes en sus instalaciones, generalmente en centros comerciales o junto a polígonos industriales. Estos centros optan por montajes modulares con diseños estandarizados, además de prescindir de otros servicios adicionales, como túnel de lavado, tienda o cafetería. También optan por gasolineras sin empleados para echar el combustible y para cobrarte, por lo que serás tú mismo quién debas repostar tu vehículo.
