Cómo serán las matrículas autonómicas

Ahora mismo todo el sector del automóvil español está en contra de las matrículas autonómicas. El rechazo es claro. Sin embargo, parece ser que los nuevos distintivos llegarán como un “trágala". En estos momentos, se discuten sólo dos propuestas.

Vuelven los distintivos autonómicos a las matrículas
Vuelven los distintivos autonómicos a las matrículas

El sector del automóvil en pleno ha dicho un “no" claro a las matrículas autonómicas. Aseguran que “no quiere entrar en política": la medida poco tiene que ver con lo que necesita la gente de la calle, argumentan.Así lo expresaron el pasado jueves ante el director general de Tráfico, Pere Navarro. Sin embargo, los nuevos distintivos siguen adelante. Ahora mismo, sobre la mesa del ministro del Interior, José Antonio Alonso, hay dos propuestas. La primera es considerada por las diversas empresas de automoción como “irracional", mientras que la segunda es vista como “un mal menor". 1._ Quieren que el distintivo autonómico aparezca obligatoriamente en las placas de la matrícula. Iría en una segunda banda azul, en el extremo opuesto de la que lleva el indicativo nacional y las estrellas de la Unión Europea. Tan sólo se permitiría al propietario elegir el distintivo (independientemente de su lugar de residencia). El problema de este sistema es que un conductor podría llegar a tener hasta 17 placas de matrícula y cambiarlas a su antojo, algo que la industria considera absurdo. 2.- Todavía no se ha rechazado que el distintivo autonómico sea una opción del usuario. Esta medida “podría ser tolerada" por el sector, según afirman, en caso extremo. Sea cual sea la opción que prospere, la industria del motor asegura que se estará cometiendo un gran error: según indican, el sistema actual de matriculación ha permitido revitalizar el mercado de vehículos de ocasión (ha crecido un 23 por ciento desde la desaparición del sistema provincial de matrículas). Volver a los distintivos autonómicos sería ponerle la puntilla al mercado de segunda mano. ÚLTIMA HORA: El ministro del Interior, José Antonio Alonso, ha asegurado que "no hay ninguna decisión tomada". Esperan que la DGT emita su estudio. Además, según ha asegurado, "se mantendrá una entrevista con los representantes del sector" para conocer su postura y se hará "una consulta a la población conductora para saber la aprobación o rechazo que dicha iniciativa supondría".

Alonso respondía así a una pregunta del diputado del Grupo Parlamentario Popular Federico Souvirón García, quien ha acusado al Gobierno de estar "jugando" con el tema debido a las "presiones" de sus socios parlamentarios de Esquerra Republicana.

Los conductores son los que asumirán las consecuencias de las nuevas matrículas. ¿Tú quieres llevar el escudo de tu región? ¿Pagarías por no incluir en tu matrícula el distintivo?
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Por otro lado, Automovilistas Europeos Asociados sigue denunciando la existencia de “paraísos fiscales" a la hora de matricular los turismos. Sería el caso del Ayuntamiento de Rajadell, un municipio barcelonés de sólo 400 habitantes, pero que obtiene cada año unos 240.000 euros gracias a las matriculaciones de vehículos. En estos momentos, tiene un censo de más de 12.500 automóviles. Obviamente, no pertenecen a los habitantes del pueblo (tocarían a unos 35 vehículos cada uno). Matricular un vehículo en esta provincia es hasta veinte veces más barato que en una ciudad como Barcelona. Esto se debe a un privilegiado tratamiento fiscal, un impuesto creado hace catorce años y que permite a las haciendas locales fijar libremente sus tarifas dentro de unos márgenes. Por eso, en la zona se han establecido tres grandes flotas de vehículos destinados al alquiler de coches y al renting. Según el alcalde de la localidad, Joan Costa, estas empresas “están según lo que la ley permite".