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Sin embargo, la sostenibilidad no depende únicamente de la energía que impulsa un vehículo. También está determinada por cómo se utiliza, cuántas personas transporta y qué impacto genera cada desplazamiento.
Desde esta perspectiva, el transporte de viajeros en autocar parte con una ventaja esencial: es una de las formas de movilidad más eficientes y sostenibles. Su propia concepción como vehículo de alta capacidad permite transportar a un elevado número de personas utilizando menos espacio viario, menos energía y menos combustible por viajero.
Antes incluso de hablar de cero emisiones, el autocar ya minimiza el impacto ambiental de la movilidad. Allí donde decenas de desplazamientos individuales requerirían numerosos vehículos, un solo autocar puede resolver el trayecto de manera colectiva, ordenada y eficiente. El resultado es una menor ocupación de las carreteras, una reducción de la congestión y una contribución directa a la fluidez del tráfico.
La sostenibilidad también depende de la ocupación
La eficiencia de un medio de transporte no puede medirse solamente por las emisiones de su tubo de escape. Debe analizarse el consumo energético y las emisiones generadas por cada pasajero transportado. En este indicador, la capacidad del autocar para compartir el desplazamiento entre numerosos viajeros resulta determinante.
El autocar es, en esencia, el vehículo compartido original. No necesita reinventar el concepto de movilidad colectiva porque forma parte de su propia naturaleza. Cada asiento ocupado mejora el aprovechamiento de la energía necesaria para realizar el trayecto y reduce el impacto ambiental asociado a cada viajero.
Además, el autocar desempeña una función social difícilmente sustituible. Facilita excursiones, viajes turísticos, desplazamientos laborales, servicios escolares, eventos, congresos y conexiones entre municipios. También permite que colectivos muy diversos accedan a una movilidad segura y asequible sin necesidad de disponer de un vehículo particular.
Tecnología para multiplicar una eficiencia que ya existe
A esta eficiencia estructural se suma ahora una evolución tecnológica sin precedentes. Los autocares de última generación incorporan motores más eficientes, mejoras aerodinámicas, materiales más ligeros, sistemas avanzados de asistencia a la conducción y soluciones digitales para optimizar rutas, consumos y operaciones.
La electrificación ya ofrece respuestas adecuadas en determinados servicios urbanos, periurbanos y de corto recorrido. Para trayectos de mayor distancia, el sector trabaja con un abanico más amplio de alternativas, como el hidrógeno renovable, los combustibles sintéticos, los biocombustibles avanzados o el HVO.
Estas soluciones permitirán reducir progresivamente la huella de carbono de las flotas. No obstante, debemos evitar que el debate tecnológico haga olvidar una cuestión fundamental: incluso antes de completar su descarbonización, un autocar con una elevada ocupación puede resultar más eficiente que una suma de vehículos individuales, aunque estos incorporen tecnologías de bajas emisiones.
Venta plaza a plaza: aprovechar toda la capacidad disponible
Para avanzar hacia una movilidad todavía más sostenible, no basta con modernizar los vehículos. También es necesario mejorar su utilización. Por ello, desde ANETRA defendemos la flexibilización de la venta plaza a plaza en el transporte discrecional.
Permitir la contratación de asientos individuales en determinados servicios ayudaría a adaptar la oferta a la demanda real, aumentar la ocupación de los autocares y evitar desplazamientos redundantes o infrautilizados. Cada plaza ocupada supone un mejor aprovechamiento del combustible o de la energía consumida y una alternativa a la utilización de un vehículo particular.
Esta posibilidad dotaría de mayor agilidad a las pymes del sector, ampliaría las opciones de movilidad de los ciudadanos y permitiría que el autocar desarrollase todo su potencial como herramienta de movilidad compartida.
El futuro del transporte no será sostenible únicamente porque los vehículos utilicen energías más limpias. Lo será, sobre todo, si somos capaces de mover a más personas con menos recursos, menos emisiones y menor ocupación del espacio público. Y en ese objetivo, el autocar no es una solución de futuro: es una respuesta eficiente que ya está disponible.
